小改变 大不同 奇瑞E5福州到店实拍(2)

E5的内饰一眼看上去总觉得眼熟，实际上它和荣威350的中控台布局有相似的地方，相比A5内饰的老气横秋，E5的进步已经相当明显了。E5的中控台材质主要为硬塑料，但做工较为精细，尽管不显眼位置的接缝还有些不整齐，但“看得见”的地方都规规矩矩的，经得起推敲。值得一提的是，E5新车内饰没有什么异味，可以看出在材料的选择上，E5尽管不走豪华路线，但用料还是比较厚道的。

奇瑞E5的仪表盘采用双圆筒设计，也是跟随了当下的流行风格。E5每个表盘并没有过多的特点可言，E5这种级别的车型还是更多的将实用放在第一位。E5的行车电脑可显示瞬时油耗、时间、里程等信息，而且安全带未系和车门未关闭提醒都是很实用的功能。只是这台车可能被4S店伙计拔掉了里程表接头，因此启动引擎后ABS故障灯还是亮着的。

本次实拍的车型为1.5MT 优悦型，尽管没有配置多媒体导航系统，但行车电脑、多功能方向盘、电动后视镜、大灯调节、USB接口等人性化配置，使E5整体有着质的提升。值得一提的是，E5的方向盘手感值得表扬，3点和9的位置有凹槽处理不易滑手，而且整个方向盘的造型比较漂亮。（好想把它拆下来，换到鄙人的奇瑞牌某型座驾上）

E5的车内空间尚可，2600mm的轴距和入门级紧凑车的定位决定了E5的车内空间不会太宽敞，不过E5的空间也绝不拥挤，属于“够用”的级别。而皮质座椅手感和“坐感”都比较舒适，整车档次感也有所提升。奇瑞E5在储物空间设计方面表现不错，中控台上的凹槽可以存放手机、高速通行卡等，存放东西自然也方便并人性化。此外，在前门板和中控台左右两侧都有两个小储物格，虽然塞不下什么大东西，但聊胜于无。至于杯架之类的“常规配置”，E5也做得不错，至少较深的深度不会让你在急转弯的时候打翻饮料瓶。

“大屁股”带来的好处就是大行李箱。E5的行李箱虽然不算平整，但纵深感很好，目测过去躺个大活人还是绰绰有余的。不过由于E5的后排只能整排放倒，并且和乘员舱之间的开口比较小，因此在搬运彩电之类的大东西，还是不如两厢车给力。此外，E5的行李箱盖使用的是扭杆弹簧支撑结构，优点是结构简单，开关轻松。缺点也很明显，那就是行李箱盖开起来后晃晃悠悠的，“结实感”远不如使用液压撑杆。（考虑到5.98万的起步价，原谅你了....）