石家庄中级车2010年上牌量分析及趋势解析(4)

从石家庄中级车上牌量整体趋势与河北及全国走势对比，石家庄中级车全年度走势波动更大，在淡季时石家庄上牌量会走的各低，而在旺季时石家庄上牌量会起的更高。从上牌量前十名车型来看，新领域占有石家庄中级车主要市场份额，另外石家庄消费的主流中级车偏低端车型。日系车在石家庄表现整体出现疲软，部分车型销售走势脱离了整体中级车发展趋势，各车型受主动营销手段影响销售较大，所以说在石家庄地区好的营销策略对销售的影响还是很明显的。

从石家庄地区上牌量前10名的车型走势来看，帕萨特新领域上牌量走势与石家庄地区中级车整体上牌量走势基本一致，上牌量较高的月份是1、3、5、9、11月，帕萨特新领域与石家庄中级车整体走势唯一不同的是9月份涨幅不太明显。

而雅阁全年上牌量走势出现了非常怪异的曲线，全年整体来看是下滑的趋势，从1月份开始到2月的销售淡季出现了较大的下滑，本来3月份开始增长，但是雅阁3、4月份续2月份后继续下滑，直到5月份开始出现略微的增长，但上牌量未超过2月份。6、7月份续5月小增长后又开始下滑，在7月份达到雅阁销售的最低水平。8、9月份开始增长，9月份达到同级车月上牌量第一，之后在10月份又转入下跌趋势，但跌幅小于7月，到11月份本来是增长较高的月份，但雅阁未能借力好的销售气候得到增长。

桑塔纳志俊销售走势也与中级车整体走势大行径庭，在3月份迎来增长后，4、5月开始走低，5月份销售旺季的月份也未能创造销售高潮。从6月开始一直到9月份一路高歌，逐月攀升，到9、11月份创造了年度的第二次销售热潮。

日系车的第二款主力车型凯美瑞的销售走势与雅阁同命相连，从2月份大跌以后，3月份开始增长，但涨幅很小，到7月份本来是各种车型销售的淡季，凯美瑞却迎来了第二个小增长，到7月份以后又开始下跌，9月出现小增长，一直到11月才迎来了与7月业绩相当的增长。整体来看，受丰田召回以及抵制日货的影响，石家庄地区雅阁、凯美瑞销售全年都出现了怪状的发展状态，2011年这种怪状仍会继续，经销商及厂家在区域营销方面需要调整战略，另外在终端销售价格方面需要务实。

奔腾B70最大的特点就是2月销售淡季市场表现没有那么淡，11月销售旺季没有表现那么旺。新天籁全年上牌量走势上半年整体平均走低，5月份从大趋势来看本来是销售旺季，反而新天籁呈现出下跌的势头，下半年整体平均水平走高，11月份达到新天籁全年销售的最高水平，超过了1月份的业绩水平。

马自达6全年销售形势也呈现出前低后高的趋势，上半年，2月份销售低点后到3、4月份都没有迎来较高的增长，5月份开始增长，到6月份达到上半年的第二个高点，与石家庄中级车整体走势比较，新天籁在5月份没有呈现出突出的业绩，而6月却逆势而涨。下半年，从7月开始递月增长，到10月下跌后，11月份却没有呈现出漂亮的涨势。

君越上牌量走势与石家庄地区中级车总体走势差异主要出现在上半年，3月份本来是销售旺月，但4月份上牌量却高于3月，5月份本来月销售旺月，但6月份上牌量却高于5月。从大家车网历史报道分析，君越2.0T在5月上市到店，在6月份现车供应，全系并呈现出5000元的优惠，所以通过增配和优惠成就了6月的销售业绩。

桑塔纳作为中级车的文物车价格实惠、皮实耐用，加上出租车用车，全年石家庄的销售趋势完全脱离了主流中级车的销售规律，2月份下跌以后，3、4月份未能得到增长，5月份略有增长后，6月份开始下跌一直延续到9月份，到10月、11月开始极度上涨，11月份桑塔纳达到中级车上牌量第一名，起主要原因是出租车销售将占有一定的比例，现车供货充足和终端销售价格优惠，创造了文物车型石家庄地区单月销售冠军的成绩。

从石家庄中级车上牌量整体趋势与河北及全国走势对比，石家庄中级车全年度走势波动更大，在淡季时石家庄上牌量会走的各低，而在旺季时石家庄上牌量会起的更高。从上牌量前十名车型来看，新领域占有石家庄中级车主要市场份额，另外石家庄消费的主流中级车偏低端车型。日系车在石家庄表现整体出现疲软，部分车型销售走势脱离了整体中级车发展趋势，各车型受主动营销手段影响销售较大，所以说在石家庄地区好的营销策略对销售的影响还是很明显的。

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网河北区编辑杨晓康拙作

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