石家庄中级车2010年上牌量分析及趋势解析(1)

从石家庄中级车上牌量整体趋势与河北及全国走势对比，石家庄中级车全年度走势波动更大，在淡季时石家庄上牌量会走的各低，而在旺季时石家庄上牌量会起的更高。从上牌量前十名车型来看，新领域占有石家庄中级车主要市场份额，另外石家庄消费的主流中级车偏低端车型。日系车在石家庄表现整体出现疲软，部分车型销售走势脱离了整体中级车发展趋势，各车型受主动营销手段影响销售较大，所以说在石家庄地区好的营销策略对销售的影响还是很明显的。

2010年，乘用车类紧凑型轿车市场销售总数基本上与微型车、小型车、中型车、中大型车、SUV和MPV的总和。据全国1-11月份上牌量统计，紧凑型车占到43%的市场份额，而紧跟其后的是中型车占有17%的市场份额，其次是小型车占15%的市场份额。

石家庄地区乘用车消费趋势与全国比较略有差异，2010年1-11月石家庄地区上牌总量为95589辆，紧凑型车占46%的市场份额，排名第2位的则是小型车占有16%的市场份额，其次是中型车占有15%的市场份额。从比例上来看，石家庄地区与全国比较中级车市场份额比较，石家庄中级车略低于全国平均水平。从某种程度上可以认为，石家庄地区的汽车消费水平略低，销售量大的车型集中在中低端车。

从1-11月全国乘用车单月度上牌总量来看，1月份都是销售的热期的高点，而到春节的2月份都是全年销售月度的最低点，在3月份开始反弹，到6月份进入炎热的夏季开始略跌，持续到9月份开始回暖，多年以来汽车圈常说的金九银十来自于这个规律。而到11月、12月年底，受过年购大件的中国消费观念影响，会迎来全年汽车销售的最高点，一直影响到下年度的1月份。

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网河北区编辑杨晓康拙作

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