榕城冬日午后小试保时捷911 carrera(2)

911系列自1963年诞生以来，似乎每一代在当时都比较完美了，不过保时捷仍像个斗士般孜孜不倦地改进着。在理念上产生了两极分化的看似矛盾局面：技术上可以不懈追求高端和前卫，外观上却始终保持谨慎与传统。然而就是这两点，让粉丝们爱恨交加，欲罢不能。

◆我试驾的911 Carrera内饰采用了米黄色真皮选装内饰，空调出风口、方向盘、变速箱多处采用铝合金材质打造，视觉冲击力相当强。车内各处的处理都非常精致合理。

在内饰方面，也有九种内饰颜色和三种双色调漆面可供选择。开着911 Carrera就像是开着“现代版的老爷车”---这是保时捷最引以为傲的地方。

据福州保时捷中心的销售人员介绍，保时捷官方为每一款保时捷汽车提供大量的外观、内饰选配精品，即当下流行的客户个性化订制服务，你可以在内饰的装潢材料和颜色方面自由搭配，例如官方可提供不同颜色的真皮材料、合金件点缀内饰，每个客户的保时捷均有不同之处，彰显每位客户的品位。我查看了一下某些选配件的清单，价格也相当不菲。

中控面板功能齐全，按键繁多，但即便是新手也可以很快读懂每个按钮的大致用途。另外虽然911 Carrera具有超凡乐趣，但高速巡航系统也没有省掉，毕竟长途驾驶，再有乐趣的车也让人吃不消。

按钮之间的缝隙紧凑，用料和做工均系上乘。右侧上方可以插入SIM卡，也可以直接通过蓝牙系统接驳到你的手机。

五环式的仪表也一直是911系列的传统，信息量极为丰富

虽说保时捷一向是以其卓越的运动性和出色的操控性吸引消费者，但设计师在内饰配置上花的功夫同样不容小看。皮革是这个车厢的绝对主角，它几乎覆盖了中控台、座椅以及门内板的全部，除此外，包括空调口、排挡杆底座和方向盘辐条上都用了银色充当点缀。911 Carrera不像Panamera那样拥有一大堆按键，我甚至不需要花上时间去熟悉它们，时速、转速、水温、油温等传统的仪表很从容地显示着，它还可以显示油压、涡轮增压值以及变速器的挡位。

足够丰富的赛道选装件是911的卖点之一

进入座舱，主要按键都在它应该在的位置，启动钥匙的插口在方向盘左边，是为了保持911系列的赛车风格很赛车血统。除了常规的调节功能外，还可以自行设定腿部的侧向支撑和背部的侧向支撑机构，无论何种身材的人，只要愿意，最终都能将自己完美地镶进座椅当中，然后握着方向盘绝尘而去。

只是我还是觉得女性驾驶者先去试试方向盘的重量是否是您能承受的范围，以免在到达弯前才发现自己的力气还不够转动它。