大家车网 2013-01-15 14:05 来源:pcauto 作者:黄恒乐
【大家车网 北美车展】在本次北美车展上,奔驰发布了2014款E级的三款车型,包括四门轿车版、双门硬顶版、双门敞篷版。奔驰最近不知在寻求什么突破,似乎被新A级脱胎换骨所带来的好评冲昏了头脑。奔驰对于新款E级进行了大胆的外观改动,好不好看只能见仁见智,但是对于习惯了现款奔驰E级的人来说,这需要时间来接受。
● 四门轿车版
2014款奔驰E级终于把眼镜摘了下来,但融合了LED日间行车灯的一体式前大灯并不是重点,重点是它将是全系标配,就算你买的是丐中丐版新E级,LED前大灯也会在你的配置单上金灿灿地出现。新奔驰E级的中网造型要迎合新的大灯做出调整,盾形被稍微拉长,前保险杠的造型更加锐利。
新车的前脸设计的确需要受到一定考验,而新E级车身侧面线条的改动并不大,整体笔直硬朗的线条还在,与前脸的圆润相比有点不协调,为何设计师不能改彻底一些呢?
本次实拍的四门轿车版车型为E400混合动力版,这套混合系统由一台3.0T V6发动机以及一台电动机组成(之前那套从S400移植过来的3.5L V6+电机的组合不再沿用了),系统综合最大功率为245kW(333PS),峰值扭矩为480Nm。
● 双门硬顶版
小编一直认为E级Coupe是E级曲线最完美的一款,而2014款车型当然也不例外。双门硬顶版的E级拥有区别于四门版车型的前大灯,LED日行灯的形状设计并未显得如后者一般的“纠结”,而配上倍儿有杀伤力的前保险杠,可谓相映成趣。
2014款奔驰E级的车身安全系统也是亮点所在,车型配备有车道保持系统、盲点辅助系统、预防前后碰撞辅助系统以及自动泊车功能等高科技配置,而注意力提醒功能还是全系标配的配置。
而内饰方面则大体上沿用了四门版的设计,采用新式的奔驰家族方向盘、怀挡设计、方向出风口、石英钟等等。而新款奔驰E级的双门硬顶版实则采用的是与四门版不同的C207平台,这个平台更接近于C级的W204平台,因此轴距和C级一样是2760mm。从竞争力方面来看,它的对手是奥迪A5、宝马4系等。
● 敞篷版
最拉风的E级敞篷当然也没缺席,外观方面,新款E级敞篷版和四门轿车版一样,前脸上的四眼大灯被取消,而改用了新的连体设计,并且加入了LED日间行车灯元素,却在形状上与普通四门版的有着明显的区别。同时,新车还可以选配全LED大灯,这种配置在同级别车中是很罕见的。
在不同的市场上,新款E级会采用不同的动力配置。基本来说都会有E200车型以及E250车型(到了国内会改名为E260车型,因为二百五什么意思大家都懂的),这两款车型将配备2.0T发动机,最大功率分别为135kW(184PS)与155kW(211PS),取代原来最大功率分别为135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T发动机。另外欧版还会有CDI涡轮增压柴油机,但肯定不会引入国内,这里不做详细介绍。
2014款奔驰E级型号序列 | ||||
类别 | 型号 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 |
汽油 | E200 | 2.0T | 135kW(184PS) | 300Nm |
E250/E260 | 2.0T | 155kW(211PS) | 350Nm | |
E300 | 3.5L V6 | 185kW(252PS) | 340Nm | |
E350 | 3.5L V6 | 225kW(306PS) | 370Nm | |
E400 | 3.0T V6 | 245kW(333PS) | 480Nm | |
E500 | 4.7T V8 | 300kW(408PS) | 600Nm | |
柴油 | E200 CDI | 2.1T | 100kW(134PS) | — |
E220 CDI | 125kW(168PS) | — | ||
E250 CDI | 150kW(201PS) | — | ||
混动 | E300 Hybrid | 2.1L柴油发动机+电机 | 170kW(231PS) | — |
AMG | E63 AMG | 5.5T | 410kW/430kW | 720Nm/800Nm |
而E250(国内E260)、E300 Hybrid以及E350车型都会推出BlueTec版本,具有能量回收功能,可以进一步降低油耗。E350车型和现款没有改变,继续采用V6 3.5L发动机,最大功率为225kW(306PS),而E300 Hybrid混合动力版车型具备额外的辅助电机,未来可能会引入国内。而E500则会配备V8 4.7T发动机,最大功率300kW(408PS)。奔驰E300、E350、E400、E500都可以选配4-MATIC四驱系统。
此外,奔驰官方近日正式发布了2014款E63 AMG的组图,里面包括E63 AMG的轿车版和旅行版。2014款E63 AMG的心脏依然为5.5T V8双涡轮发动机,正常模式下在已经拥有410kW(557PS)的最大功率和720Nm的峰值扭矩,此外还有430kW(585PS)/800Nm的高调校版提供。
关键词:奔驰E级 责任编辑: 黄念
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.60 秒 | 0.00 米 | 8.80 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
高配车型配置让人满意,乘坐舒适,座椅对背部和腰部的支撑非常好,头枕比较舒服;大多数车主对内饰材质很满意,反映内外工艺很好,车辆稳定性也不错 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
外观贵气,舒适感极佳 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:乘坐舒适,“开宝马坐奔驰”这话深得人心。 最大缺点:空间一般,价格有点高,电子设备小毛病略多。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |