前前后后，在中国推出过国产旅行版轿车的最早有如桑塔纳、赛欧，后有凯越、马自达6等车型，但基本上都不算成功。但随着汽车文化的转变，车型消费观念的变革也成为了水到渠成的事情。

    首先从进口车型开始，wagon车型正在逐渐回暖，如斯巴鲁力狮、大众进口Passat，奔驰C300都在中国引入了旅行版车型，日前奔驰的新一代C级轿车就是率先以C200旅行版的身份被导入中国市场的。不过普遍30万元以上的售价，也让倾心于旅行版车型的中端消费者望而却步。

    旅行版车型大空间，实用性强的特征正在被越来越多家庭消费者所认同，而这种在欧洲市场消费比例不亚于三厢轿车的细分车型也终将在中国市场迎来他的春天。眼前一款可能在售价上更具吸引力的旅行版车型即将被进口到中国市场，那就是大众高尔夫的Variant车型。

    与其说是高尔夫6的Variant车型，其实也可以说是速腾的旅行版，因为其车身长度与速腾三厢轿车更加接近。旅行版的轴距依然是2578mm，而车身尺寸长为4534mm；宽为1786mm；高为1504mm，因为多出来的尾箱部分，比普通版的高尔夫在车身长度上增加了336mm。

    实际上在上一代高尔夫5所对应的Variant车型上，有着与速腾完全一致的外观。而最新款的这一代完全对应了高尔夫6的前脸设计，这也是Variant车型发展到的第四代车型。因为车型平台，动力配置，甚至是C柱之前的车身设计都与高尔夫6高度接近，因此我们对于这款全新车型一见到就显得格外亲切。

    虽然轴距尺寸没有变化，但是车长增加336mm后达到到4534mm，得以让行李箱也从高尔夫6的350L水准一举跃升至高尔夫Variant的745L水平，如果将第二排座椅放平，更是可以达到平整宽大的1550升储物空间，使得旅行版车型的优势展露无余。

    高尔夫Variant在海外市场包括入门级的Trendline版和中端的Comfortline版，以及Sportline版。而即将进口中国市场的车型从配置上来看，更加接近海外的Sportline高配车型，当然在配置上也比国产的高尔夫6更胜一筹，才对得起与国产车型差距明显的市场定位。

    比如进口高尔夫Variant配置了大尺寸的全景天窗，覆盖了前后排空间，并且可以滑动开启。谍照车型车前的六个雷达探头说明了高尔夫Variant配置了自动泊车系统，此外还有大灯清洗喷淋装置，透镜组合的大灯规格明显也要高于高尔夫6国产车型，车内典型的大众风格，但从RNS510导航系统就可以看出这是一款高配车型。车展上的进口高尔夫Variant还配置了一键点火按钮等舒适性配置。

    高尔夫Variant在海外搭载了五款不同动力组合的发动机，两款1.9TDI和2.0 TDI，最大功率分别为77千瓦和103千瓦，最大扭矩分别是250牛米和320牛米。因为柴油发动机的因素，肯定无缘中国市场。而最大功率为75千瓦的1.6升自然吸气汽油发动机因为进口车型定位较高的原因肯定也会被放弃。

    剩下的就只有两款调校不同的1.4TSI发动机，不同于国产1.4TSI发动机，和尚酷车型一样，都采用了机械加涡轮的双增压版本。低调校版本最大功率为103千瓦，最大扭矩为220牛米；高调校版本最大功率为125千瓦，最大扭矩为240牛米。两款1.4TSI机型都将配置DSG 双离合器变速箱。目前已经确定进口高尔夫Variant将配置1.4TSI机型，但使用何种版本目前还不清楚。

    当然在定位上，进口的高尔夫Variant会明显高于国产的高尔夫6车型，大体售价区间会与国产的GTI车型比较接近，不过20多万的售价在如今完全靠进口车型占据的旅行车市场仍然算是相当经济的了。