引言：今年北京车展期间，一汽轿车正式对外公布奔腾的产品族谱，明确了一汽奔腾轿车既定的产品规划和未来的战略导向。

今年北京车展期间，一汽轿车正式对外公布奔腾的产品族谱，明确了一汽奔腾轿车既定的产品规划和未来的战略导向。据内部人士介绍，一汽奔腾将以“B”为产品系列标识，按照车型由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识表示。例如，现款奔腾产品称为“奔腾B70”，而传闻中的B50即为小奔腾，官方对其的上市日期一直不敢明确。

近日，记者获得了小奔腾的路试谍照，虽然有部分伪装，还是可以看出此次露脸的小奔腾与北京车展上亮相的“官方宣传版”已相差无几。而量产车型的内饰细节与目前在售的奔腾和马自达6依然脱离不了关系。

● 小奔腾B50外观--更加紧凑更加动感

外观设计方面，小奔腾可以说是奔腾的简约版本。小奔腾的车身造型与奔腾如出一辙，贯穿前后门把手的腰线使其充满了肌肉感，车门底部的另一条侧线则使整体车身显得更加协调。

尾灯方面，小奔腾一改奔腾中规中距的造型，尾灯的侧部一直延伸至腰线，与尾部侧线配合得恰到好处。笔者查找了很多和一汽相关的车型，发现奔腾的尾灯设计是“原创”的，实属自主品牌里一件值得为之骄傲的事情！

肌肉感的车身和“不安分”的尾灯配合让奔腾B50比奔腾显得更年轻。与北京车展上亮相的小奔腾一样，此次捕获的小奔腾路试谍照中的轮毂显得比较时尚，更适合于家用。这也契合了小奔腾的市场定位和目标客户群的喜好。

另外，从谍照中可看出，小奔腾的侧门车窗玻璃与奔腾基本保持一致，说明小奔腾车身上部及顶棚所采用的模具与奔腾是一样的。这将最大化地减少生产成本，使小奔腾更具竞争力。

● 小奔腾B50内饰--来自马自达6和奔腾的集成体
 
从路试车的内饰谍照中可以推断，此款小奔腾应为手动豪华型。与之前车展亮相过的官方版本不同，此次记者获得的小奔腾内饰中可以清晰地看见马自达的“海鸥Logo”，说明小奔腾与马自达6还是有着千丝万缕的关系：方向盘并没有和车展的四幅式一样，而是采用与马自达6通用的多功能方向盘，空调造型也大致和马自达6差不多，三个圆形出风口显得简洁大气。

不过，既然是叫“小奔腾”，除了外观整体流线与奔腾差不多外，小奔腾的仪表板造型基本延续了奔腾的风格，控制面板和奔腾保持一致可以增加零部件的共用率，不仅减少产品部的设计工作，还能节约采购成本，一举两得。

据知情人士透漏，和奔腾“模仿”马自达6不大相同的是，小奔腾更多是学习利用二者整套成熟的体系，包括外观造型、动力总成、内饰风格等。

● 市场前景--售价预计9万～11万

据记者了解，这款基于马自达6平台上的新款车型定位要低于奔腾B70，主攻竞争激励的紧凑型中级车市场。另外，小奔腾在动力匹配上将主打来自马自达6的2.0L发动机和新宝来的1.6L发动机，与之配合的是消费者都熟悉的6速手自一体以及5速手动变速箱。

有消息称，该车售价预计在9万～11万区间，主要对手锁定伊兰特、花冠、凯越等经济紧凑型三厢车。由此看来，与奔腾主打中高端相配合，小奔腾将主打经济型，在底盘外观尺寸基本一样的情况下，小奔腾的配置或许不会太令您满意。还有，据说这款车型要延期到明年初才能上市。

 
 
『北京车展上的奔腾B50』

综合来看，奔腾B50在外观、内饰方面还是有不少优势的，动力也许是这款车的不足之一。作为一款自主品牌车型，凭借出色的性价比，小奔腾能否延续奔腾的成功呢，让我们试目以待！（文/柯云）