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上海大众将推两厢朗逸车型 有望年中上市

大家车网 2013-02-07 00:00 来源:车讯网 作者:转载

2012年上海大众品牌可谓是春风得意,旗下各款车型都在细分市场中占据优势地位。但在一些级别市场仍然存在车型空白,比如A级两厢市场,由于缺乏车型产品,只有坐看长安福特福克斯,上海通用别克英朗XT等热门车型瓜分市场。而且如今两厢市场如见成熟,以福特福克斯为例,其两厢版和三厢版车型的销量已经旗鼓相当。因此开拓这些空白市场,成为上海大众新一阶段的要务。

上海大众两厢朗逸
上海大众两厢朗逸

测试车虽然伪装成了斯柯达品牌风格,但实际上最终的风格会完全延续三厢版的新款朗逸设计。在B柱之前基本都是完全相同的设计。大灯和进气格栅都和新朗逸相同,同样也会根据车型配置差异,在前雾灯、天窗配置与否方面有差距,同样也可以根据进气格栅是否配置镀铬横条、以及采用双幅和单幅来加以区分。另外低配版车型采用195/65 R15规格车轮,高配版车型采用205/55 R16规格车轮,而铝合金轮毂的款式也会体现配置差异。

上海大众两厢朗逸
上海大众两厢朗逸

而B柱之后的部分则体现了较大的不同,两厢版朗逸采用了类似两厢版的轿厢设计,整体风格和现款在售的奥迪A3比较相似,后备箱空间已经接近旅行版轿车的风格。较大的后部三角窗和后舷部分,都确保了这款车型相当优异的后备箱空间。因此通过车身尺寸的对比,也可以看出其车身长度并不比三厢版朗逸短多少。

上海大众两厢朗逸
上海大众两厢朗逸

尾部的设计延续了两厢版车型的风格,完全不同于测试车的单体灯组伪装,采用的是与三厢版新朗逸相同风格的横向组合式灯组设计。灯组之间是内凹的后备箱盖,形成牌照框区域。高配版车型的后备箱盖会加装镀铬装饰条,并且升级为LED的尾灯组。而内饰部分,中控台,车门内饰板等,都完全共享了三厢版新朗逸的设计。

上海大众两厢朗逸

两厢版朗逸完全是基于现有三厢版车型开发,同样的车型平台,因此底盘参数和动力性能完全不变,甚至车身尺寸也仅仅是长度发生了变化。而对比一汽大众方面的两厢车型高尔夫,虽然同为A级两厢轿车,但两款车型的偏重明显不同。两厢朗逸在轴距上比高尔夫长了32mm,达到2610mm,车身尺寸,尤其是在车身长度方面,优势非常明显。这意味着两厢版朗逸在内部空间,尤其是后排空间,以及行李箱空间,都比高尔夫更有优势。

而高尔夫则胜在性能和操控。在动力方面,主力车型虽然同为1.6L自然吸气发动机和1.4TSI的配备,但高尔夫车型轴距更短,整备质量更轻,体现在整车动力性能方面的优势就更明显。再加上高尔夫采用了四连杆独立后悬架,而两厢朗逸则是延续的扭力梁式半独立后悬架。而且高尔夫还具备节油的蓝驱版,以及高性能的2.0TSI动力配置的GTI车型。

根据三厢版朗逸车型的配置和定价体系,两厢版朗逸车型也将大致相仿,也就是说,在定价方面,将于高尔夫非常接近。不过两款车型的偏好显然不同,高尔夫偏重精品A级轿车,强调品质和性能。而两厢朗逸这偏重经济型定位,更能满足家庭的使用,综合性更强。

关键词:朗逸   责任编辑: 杨小枫

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朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.80 秒 0.00 米 7.70 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。

评测编辑:张丽

8分

多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头

评测编辑:陈真强

9分

我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐