一周车坛总结 9月销量出炉日系遭遇滑铁卢(2)

　一周重点事件

　　传标致雪铁龙通用合资 欧宝将与其业务合并

　　9月10日，刚刚上任的通用欧宝CFO迈克尔·罗谢勒（Michael Lohscheller）明确表示，通用在十年内不会出售欧宝。然而，仅在罗谢勒铿锵发言的一个月后，又传出通用汽车与标致雪铁龙集团正在研究，双方成立合资公司，将前者旗下子公司欧宝与后者的汽车部门进行合并的消息。目前，欧宝与标致雪铁龙组建持股比例相同的合资公司计划还没有被提交给后者董事会，双方可能会在年底前作出决定。

　　至此，业界对于欧宝问题的关注热情再次被挑起，通用是要借标致雪铁龙之手给欧宝打一针强心剂？抑或是将欧宝当包袱甩出，不再拖累自己？

　　一汽丰田回应停产传闻 泰达工厂下周停工

　　日前，据日本媒体报道，丰田因汽车销售受阻造成库存增加，计划中国天津的工厂将会在10月22日至26日停产一周，皇冠和锐志等轿车受到影响，一条生产威驰等小型车的组装线将停产两天，时间为22日和25日。

　　对于该消息，一汽丰田公关室主管王志强回应称：“天津一汽丰田泰达工厂于10月22日开始停产进行工厂整备一周。”

　　9月国内汽车销量评析：几家欢乐几家愁

　　2012年的“金九”已经尘埃落定，近日中汽协与乘联会均发布了产销相关数据，9月汽车产销同比增长分别为3.67%和-1.75%，销量为今年2月以来月度同比首次下降。综合数据来看呈现出“几家欢乐几家愁”的局面。首先，日系车因9月全国大规模保钓事件抵制日货的影响，日系车大幅下滑，韩系、德系、美系均有所增长，而自主品牌出现了较8月26.6%的增长。纵观数据，大体呈现出日系品牌一泻千里、自主品牌突飞猛进、韩系格外突出、德系按兵不动、美系缓慢增长、法系心里偷着乐的局面，可谓是几家欢乐几家愁。