最新专利申报图详解 高尔夫7/新凯越领衔(2)

奇瑞T21

这是一款多次谍照现身的车型，相对来说不算陌生，而在专利申报图中也属常客，之前出现过两套专利图，分别是T21与T21-1，后者实现了路试，不过最新的谍照表明其造型又做了相当大的调整，也就是本次专利申报图中的式样。

重新设计的造型主要集中于前脸部分，通过侧面线图可以看出整个前脸部分几乎是垂直于地面，而前期的T21-1型专利上的前脸则是保险杠略微前突。

奇瑞全新SUV车型T21专利申报图

进气格栅与大灯采取的是一体化设计方案，由于申报图只是线图，描述的是车身造型，并不设计灯具、进气格栅的细节，因此只能看出一个大概，但从前期谍照透露的方案来判断，进气格栅计划采用三个横置式镀铬饰条，而大灯则是双圆型，上有一道银色鹰眉，侧边设计有LED日间行车灯带。

相关参数与动力配置方案已在前期谍照中做过详细分析，在此就不再做更多的赘述，其生产基地目前已经确定是大连投产。

英伦SC7改款

目前吉利集团旗下车型除了品牌整合之外，相关的更新工作也在陆续展开，不过较之车展上眼花缭乱的全新车型，现销版车型的改进工作更值得关注，在全球鹰系列逐渐完成更新之后，目前的工作重点应该是转移到了英伦身上，除了四月北京车展上英伦推出两款全新概念车外，还雪藏了一个英伦SC7大改款的造型。

由于是facelift车型，车厢部分、安全结构都不会有太多的变化，此次改款的策略与同平台的全球鹰GC7相同。

英伦SC7大改款造型

车头部分的变化最大，发动机盖板不再刻板的采用平面造型，而是借助四条辐射的加强筋骨线勾勒出两个强劲的隆起块，视觉上加强了发动机盖的安全感，而在进气格栅的设计上创新的同时还注意保留现版车型的造型元素，即使不看车标也能立即识别出车型的品牌归属。

大灯宽度与进气格栅相同，不过在底部外侧有一个下沉式设计，虽然这个折线的幅度不大，但让整个前端造型不再呆板，反而是更显视觉冲击力，尾部的设计同样出彩，带短促的尾翼设计，尾灯内侧类似奥迪，而外侧则与前大灯相同的小倒钩设计，加上双排气管的搭配，整个尾部同样体现出更多的运动气息。

侧面则与现版英伦SC7相同，由于是facelift版本，成本控制的要求下不可能针对车身外饰件做更大的调整。

英伦SC7大改款造型

内饰方面根据申报图提供的造型也做出了相当大的改动，与现版车型是完全不同的风格，由于老远景是基于九代花冠改进而来，直至英伦SC7的改幅都不是很大，而从最新申报的内饰则能看出此次改款彻底废除了老内饰，全面启用新设计语言，T型中控台的造型非常明显，下面的分层式设计则添加的恰到好处，显示了一定的设计功底，不过纳物格还是略微偏少，中控顶端有一个浅浅的盆槽，由于离中控面板较远，尺寸也不是非常大，预计只能摆放一些随车小饰品，而排档台前端则是隐藏的点烟器与烟灰缸，后端有一个卷帘式水杯槽，加上副驾驶台手套箱和中央扶手台外，并没有其它多余的纳物格出现，还是为了造型牺牲了一些实用性。

英伦SC7大改款内饰造型申报图

动力方面应该是延续现版车型，目前英伦SC7可以搭配的发动机就有1.8CVVT、1.8DVVT、1.5DVVT和1.3T这四款，其中1.8DVVT型可以匹配6AT变速器，应该是未来改款的主打车型，至于最新出现的1.3T则需观望，目前只有手动版本出现，自动挡还未跟进，同时其整备质量高达1.29吨，相比之下1.8CVVT车型只有1.2至1.22吨，动力方面的优势多少有些大打折扣；由于还没有路试谍照的出现，因此其具体上市时间还有待观望。

天津一汽夏利全新跨界车型

北京车展上天津一汽旗下唯一的跨界车型就是R008，也就是现在即将上市的夏利N7，而除此之外，天津一汽还雪藏了一台全新设计的跨界车型，由其外观造型来看，可能与丰田NBC平台有莫大的关联，当然造型方面已经是全新设计。

由于不知道此车的真实设计编号，因此无法确定真实定位，但从外观表现出的尺寸来看，大致的轴距应该是维持在2.5~2.55米左右，车体最小离地间隙也不是非常高，典型的承载式车体。

天津一汽夏利全新跨界车型专利申报图

首先看其进气格栅轮廓，几乎与车展上的NH2、NS2非常接近，这很有可能是天津一汽规划中的家族式脸谱元素之一，大灯是此次申报图最为抢眼的部分，并没有象NH2、NS2那样采用全LED式概念化的大灯结构，而是普通的氙气与卤素大灯的结合，说明此车设计之初的计划就是对准了量产；发动机盖采用蚌壳式设计，配以细长的大灯酷劲十足。

要说跨界车最主要的不是底盘最低离地间隙的多与少，而是CROSSOVER套件的搭配，从天津一汽申报的图样来看，非常符合跨界风格，裙边全部黑色处理，后轮眉略微拱起的肌肉线条相当符合SUV的风格，不过行李架部分没有学市面上大多数CROSS车型，只是采用了一道隐藏式行李架，略微突出的部分体现出车型定位即可。

由于车型尺寸不是非常大，因此初步推测其动力总成可以直接挂靠夏利N7上的1.5L汽油发动机，从购车成本角度看也符合其市场定位，毕竟还要考虑到奔腾即将推出的SUV车型，天津一汽本身的定位就不属于中高端。