大家车网 2012-10-11 02:00 来源:车讯网 作者:李晓红
标致301国产分析 小狮子刻意迎合中国市场(2)
标致将为301提供最新研发的动力系统,海外版本搭载了一台1.2VTi三缸汽油发动机,最大功率输出71马力。另外还有一款1.6VTi发动机选择,峰值马力输出分别达到91马力和115马力。柴油机只能配搭手动变速箱,汽油机则能够选择手动或者自动变速箱。
竞争分析:客观数据领先于对手 品牌知名度还需提升
未来标致301的竞争对手是与日产新阳光类似的产品,但鉴于国产301要等到明、后年才能进入国内,因此,标致的意图或是要拦截大众集团品牌即将推出的一系列入门紧凑车,比如全新捷达、全新桑塔纳,以及斯柯达的Rapid等。
竞争对手分析 | |||
车型 | 轴距 | 动力系统 | 预计售价(万元) |
日产新阳光 | 2600mm | 1.5L | 8.28-11.28 |
全新捷达 | 2602mm | 1.4L/1.6L | 7.8-10 |
全新桑塔纳 | 2603mm | 1.4L/1.6L | 9万元起 |
斯柯达Rapid | 2602mm | 1.2L/1.2TSI/1.4TSI | 7.39-12.2 |
标致301 | 2650mm | 1.2LVTi | 8-11 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
在客观参数上,可以说标致301要领先于对手。但是在品牌知名度方面,标致就显得略逊一筹了。
大众新捷达和桑塔纳
结语:显然标致301更加符合发展中国家,特别是中国市场的需求,在空间上会有很大的优势,另外相对中庸的设计也更加符合大众化的口味!面对众多实力强大的竞争对手,标致301能否突出重围,在中国赢得消费者的最终认可呢?让我们拭目以待。
关键词:朗逸 责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |