品质提升表现均衡 评新朗逸1.4TSI豪华版(4)

1.4TSI和DSG已经是相当经典的组合，在驾驶时所体现出来的感受是非常成熟的。虽然在油门初始阶段，涡轮有习惯性的迟滞现象，但只要你稍稍深踩油门，或者将变速器挂入S档，你会感受到充足的动力储备。同时，DSG变速箱换挡迅速而省心，极小的换挡间隙甚至可以忽略不计。综合看来，TSI和DSG的组合还是能够有一些驾驶乐趣的，但是考虑到它的定位，这点乐趣还是忽略不计了吧。

新朗逸1.4TSI豪华版

新朗逸1.4TSI豪华版

新朗逸的驾驶感受不同于外形及配置的明显变化，几乎与上代无异。偏向舒适性的调教让动力组合所传递的乐趣消失殆尽，一般的颠簸根本无法对其构成威胁，这才是一款定位于家用的轿车所应体现的素质。牵引力控制系统和胎压监测也提供了必要的安全保障，行驶在高速路段时也能有充分的自信。

新朗逸1.4TSI豪华版

新朗逸1.4TSI豪华版

编者小结：新朗逸与老款在售价上持平，针对其在外形与配置上的进步，超强性价比将依然是朗逸的最大优势。在驾驶感受上，朗逸并无过多变化，TSI+DSG的组合保持了大众一贯的质感。人们不会在乎这些相似的前脸，倒会因为和帕萨特一样的面孔而提升了面子。所以面对紧凑型级别众多的竞争对手，号称“小帕萨特”的新朗逸均衡的表现还是会吸引一定数量的消费者。