大家车网 2012-09-11 00:00 来源:搜狐汽车 作者:转载
国产Polo GTI于12日上市 预售17万元左右(1)
上海大众Polo GTI将于9月12日正式上市,预计售价17万元左右。Polo GTI与一汽大众高尔夫GTI同样为国产车型,为喜欢运动追求个性的年轻一族打造。
国产Polo GTI车型和海外版本还是有所差异,进气格栅是相同的带有红线装饰的蜂窝状网格款式,“GTI”的铭牌表明了这款Polo车型与众不同的身份。不过国产车型平没有配置海外版的那种LED日间行车灯,以及氙气大灯和大灯清洗装置。
考虑中国路况的多样性,上海大众Polo GTI的轮毂尺寸比海外版17寸略小一圈,为16寸规格,不过也已经高于普通版车型了。国产GTI的轮胎规格为215/45R16,宽度上与海外版的215/40R17保持一致,只是胎壁略厚,具有更好的路面适应能力。
车尾不再保留“Polo”的字样,而是彰显这款车型特殊身份的“GTI”标志。后备箱盖下沿的镀铬装饰条也不再保留,尾灯虽然没有LED的配置,但也较普通版车型发生了改变,灯内“L”型和半圆弧的设计具有更好的识别性。
车内的设计仍然也与普通版车型不同,比如仪表板上带有更大尺寸的行车电脑显示屏,方向盘虽然仍然没有配置多功能按键,但增加了辐条上的镀铬装饰,以及GTI的铭牌。真皮缝制的地方多初都采用了红色排线的线缝,体现了运动车型的独有魅力。
国产Polo GTI车型将只采用单增压的1.4TSI涡轮增压发动机,预计仍然是最大功率96kw/5000rpm的国产机型,匹配7速DSG双离合变速器。既便如此,这仍将是国产Polo车型中最为强劲的动力配置。
点击查看大众Polo GTI上市参数/配置
实拍图片:442张评测文章:5篇
级别:小型车/两厢轿车
油耗:[暂无数据]
上海大众Polo GTI将于9月12日正式上市,预计售价17万元左右。Polo GTI与一汽大众高尔夫GTI同样为国产车型,为喜欢运动追求个性的年轻一族打造。
国产Polo GTI车型和海外版本还是有所差异,进气格栅是相同的带有红线装饰的蜂窝状网格款式,“GTI”的铭牌表明了这款Polo车型与众不同的身份。不过国产车型平没有配置海外版的那种LED日间行车灯,以及氙气大灯和大灯清洗装置。
考虑中国路况的多样性,上海大众Polo GTI的轮毂尺寸比海外版17寸略小一圈,为16寸规格,不过也已经高于普通版车型了。国产GTI的轮胎规格为215/45R16,宽度上与海外版的215/40R17保持一致,只是胎壁略厚,具有更好的路面适应能力。
车尾不再保留“Polo”的字样,而是彰显这款车型特殊身份的“GTI”标志。后备箱盖下沿的镀铬装饰条也不再保留,尾灯虽然没有LED的配置,但也较普通版车型发生了改变,灯内“L”型和半圆弧的设计具有更好的识别性。
车内的设计仍然也与普通版车型不同,比如仪表板上带有更大尺寸的行车电脑显示屏,方向盘虽然仍然没有配置多功能按键,但增加了辐条上的镀铬装饰,以及GTI的铭牌。真皮缝制的地方多初都采用了红色排线的线缝,体现了运动车型的独有魅力。
国产Polo GTI车型将只采用单增压的1.4TSI涡轮增压发动机,预计仍然是最大功率96kw/5000rpm的国产机型,匹配7速DSG双离合变速器。既便如此,这仍将是国产Polo车型中最为强劲的动力配置。
点击查看大众Polo GTI上市参数/配置
实拍图片:442张评测文章:5篇
级别:小型车/两厢轿车
油耗:[暂无数据]
相关阅读:实拍上海大众POLO GTI
2010年北京车展期间,出现在大众展台上的纯进口POLO GTI曾引起一片遐想。既然高尔夫的GTI版本可以国产,并且价格也不算离谱,那么大家自然就认定了POLO GTI也必须国产,而且价格也一定不会离谱。只不过国产POLO GTI没有像高尔夫GTI那样第一时间推出,“犹抱琵琶半遮面”的样子一度让人忘记了它的存在。好在今年的成都车展期间,来自上海大众的国产版本POLO GTI终于要登场了。
如果你还不明白POLO GTI凭什么要被大家关注。那首先就得简单了解一下大众系的“GTI”是个神马玩意儿。
GTI中的GT源自意大利语的Gran Turismo,意为制造标准比得上赛车的高级轿车;而那个“I”则取自英文中的Injection喷射之意,也就是发动机的最大特点在于汽油直喷技术。自从1976年第一代高尔夫GTI诞生以来,大众的GTI系列就被视作高性能车的代表,37年间写下过无数的传奇。所以一提到GTI,就会让爱车之人激动不已。
其次,在目前的大众家族里,GTI说起来算是性能车,但要说谁能代表大众品牌追求极致性能的代表,那还要算R系列,比如高尔夫R,尚酷R等等。而现在的GTI,更多算是一种能让普通大众接受并驾驭的高性能轿车。也正因此,包括高尔夫GTI和POLO GTI才会受到很多人的关注。因为买得起,因为玩得转。
最后简单了解一下本文中的主角POLO GTI——1998年之前,以POLO为基础也曾推出过几款运动版,比如POLO GT、POLO Coupe、POLO Coupe GT等。1998年8月,以第三代POLO为基础,大众首次推出了POLO GTI,限量的3000台一经上市便销售一空。
上海大众推出的国产版POLO GTI诞生于2010年,以现款两厢POLO为原型做了各种升级。下面就来看看,这款“千呼万唤始出来”的“小小钢炮”究竟有些什么不同。
责任编辑: 许乐天
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
11.16 秒 | 40.60 米 | 6.54 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:张丽 |
9分 |
如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。 | |
评测编辑:张群芳 |
9分 |
POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。 | |
评测编辑:谷珍珍 |
9分 |
我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |