加强自主品牌的发展，依然是作为四大车企之一的长安汽车追赶领先团队的发展策略。除了自主品牌的逸动、悦翔V5、CS35、睿骋等车等各种级别的轿车，以及SUV车型全面开花之外，传统优势的微车领域也将加大新车研发的支持力度。因为在微车领域，长安虽然整合了哈飞和昌河，但较领先的五菱品牌在总销量上的差距并没有减小。

　　在商用车领域，长安已经发布了进军小型MPV市场的高端微车欧诺，目前正在测试的还有长安之星的全新换代车型。另一款则是开始向传统乘用车延伸的F101车型，经过多次曝光，眼前这款长安F101的伪装已经逐渐减少，更多细节开始明朗化。无论是车身结构，还是底盘悬架，都有别于传统的微车车型。

　　F101的开发完全是基于轿车化的车型平台，前麦弗逊，后扭力梁。但之所以选择留在商用车领域，而非划入自主品牌轿车领域，可能主要还是基于未来的市场和定位来考略，使用商用车品牌无疑瞄准的也是广大的基层市场的低端实用需求，满足区县和农村用户购买轿车的梦想。

　　长安F101有着轿车般的车型平台和操控，但在空间上又要优于现有的两厢轿车设计，大空间能够很好的兼顾载客、载货的综合需求。正如我们之前分析的酷似讴歌的进气格栅风格，此次的测试车已经将中网部分的设计完全曝光，宽大的镀铬装饰板上是长安商用车的徽标，周围是U型的进气风口。与之相邻的组合大灯也极具轿车版的设计质感，外围轮廓线条分明，大灯透镜也增加了镀铬的装饰外环。

　　前置发动机舱的更多通风进气功能是通过保险杠上的下部进气格栅实现，保险杠上的长条形灯组集成了前雾灯和转向灯的功能。银色的外框线条在下格栅上连为一体。配置前碟后鼓的刹车系统，为了确保低门槛的经济性，可能会采用钢制轮毂加塑料装饰罩的廉价配置。

　　车顶上虽然没有配置天窗，但也设计了凸起的轮廓，车身尺寸方正饱满，车窗带有镀铬装饰条，轿车式侧开门式设计，尾部也是力求在整体比较方正的平面上勾勒出凹凸有致的线条，凸起的尾灯组和凹陷的后备箱平面也是近年来轿车车型上的常见设计。侧面车窗上的镀铬装饰线条一直延伸到后风挡玻璃下方，牌照框上方也有宽大的镀铬装饰。

　　后风挡玻璃上没有配置雨刷，也能够看出长安F101力求降低成本的经济性配置标准。后保险杠下方的黑色护板两侧是镶嵌在银色装饰框中的三角形红色反光板，又有些双出排气管的感觉，体现了F101虽然低定位，但拥有不错美感的设计水平。

　　车内空间也是完全的轿车设计水准，灰色的仪表板面板和钢琴漆的音响区域面板，降低了低档车型过重的塑料质感。三副方向盘上虽然没有任何多功能按键的配置，但质感和设计都相当不错，带有镀铬圆环和辐条的装饰。音响系统虽然没有CD功能，仅仅是收音机和外接MP3的功能，但却没有因此而觉得劣质，反而是一体化的控制面板极具设计美感。

　　包括音响和空调系统的旋钮上都有镀铬的装饰，体现了F101车型在细节设计上早已超越传统商用车的微车水平。水杯架设计在了变速箱档杆前方，为了保证车内空间，车门内门板设计得非常薄，只有细小的储物格，并不能再容纳水杯，不过仍然保证了四门电动车窗的配置。

　　据消息这款家用为主的微车将采用1.3L自然吸气发动机和五速手动变速箱的动力组合，主力价格区间会控制在4-5万元左右。在商用车领域开始推广类轿车式的车型产品，实际上也是在开辟商用车的新战场，实现“农村包围城市”的圈地扩张。