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MC TERRAIN将进口引入 另类的通用车型

大家车网 2012-08-10 10:33 来源:网摘 作者:

   GMC作为通用汽车旗下众多的子品牌之一,主要从事商用车型的生产,在中国市场也有引入,成立的吉姆西汽车(中国)有限公司主要是将商务之星系列的豪华商务旅行车进口销售。而此次曝光的GMC车型却是不同于先前类型的SUV车款,这款名为TERRAIN的车款虽然我们可能有些陌生,但实际上是一款已经推出多年的成熟SUV车型,前不久GMC刚刚发布了2013款的小改款Terrain车型。

MC TERRAIN将进口引入 另类的通用车型(0) 大家车网

  GMC TERRAIN的车型风格非常硬朗,从前脸看很容易想到美国那些大尺寸的皮卡车型,大嘴式的梯形前脸使用了大量的镀铬元素,GMC的标牌赋予了其北美情怀的粗狂。大灯也是轮廓分明的硬派风格,长条形的前雾灯装饰成为了点睛之笔。这款车型虽然有着SUV的轮廓,但也并非完全的越野车型,底盘并不算太高,同样也强调舒适性。就如同别克旗下的昂科雷车型一样,有一些跨界的味道。这也是前几年MPV车型在北美市场衰落后,兴起的跨界风格车型,综合了MPV的大空间和舒适性,以及SUV车型的多功能和多路况适应能力。

MC TERRAIN将进口引入 另类的通用车型(1) 大家车网

  车身侧面同样也是个性十足,TERRAIN的前后轮拱都采用了近乎方形的轮廓,这往往是出现在货车上的设计。相比厚实的车门,侧面车窗的面积并不算大,车窗边框、车门拉手、后视镜、轮毂均使用了镀铬装饰,也是北美车型一贯的设计风格。前后保险杠和车身侧面下方的塑料护板,以及车顶行李架又显现了这款车型的SUV风格。

MC TERRAIN将进口引入 另类的通用车型(2) 大家车网

  尾部同样突出北美车型简洁粗狂的一面,硕大的GMC标牌和镀铬装饰板,尾灯组和尾箱门都是中规中矩的设计,后保险杠上的拖钩也是美式户外休闲风格的体现,在国内的用处着实不大。

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  新款TERRAIN用新的3.6L缸内直喷V6发动机替代了原有的3.0L V6机型,发动机最大功率达到221kw,最大扭矩输出为369Nm。配合六速自动变速箱,我们看到的谍照车型版本是RWD的后驱车型,此外Terrain也有AWD的全时四驱版本。

MC TERRAIN将进口引入 另类的通用车型(4) 大家车网

  车内的布置最大的诉求就是宽大,无论是座椅还是后备箱空间,并没有过于复杂的控制面板和追求豪华的设计风格。整个内饰也都是黑色、银色搭配为主,中控面板的设计实际上还比较年轻化,配置了7寸的彩色液晶触摸屏,音响系统也可以接驳MP3、ipod等多媒体设备,谍照中的SLT是一款配置较高的版本,其前排座位的后面还设计了左右两个独立的折叠液晶显示屏。

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  此外,GMC TERRAIN配置了通用的主动噪音消除(ANC)技术,为了对抗行驶中的动态噪音,GMC的工程师们安装了主动噪音消除系统,依靠两个顶棚式麦克风,预见车内的噪音及频率并通过频率发生器发出“抗噪声”频率抵消行驶中的动态噪音,以确保TERRAIN 在几乎所有的速度区间都能带来安静的环境。

MC TERRAIN将进口引入 另类的通用车型(6) 大家车网

  作为一款小众化的车型,GMC TERRAIN虽然是通用旗下的品牌,但独立的销售网络和影响力都比较弱。很难实现太高的销售成绩,因此会采用高定位精品化的路线,售价恐怕也要高于别克的昂科雷车型,达到65-70万元的售价区间。

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关键词:朗逸   责任编辑: 陶瓷之

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朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.80 秒 0.00 米 7.70 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。

评测编辑:张丽

8分

多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头

评测编辑:陈真强

9分

我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。
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