儿孙满堂 解读标致-雪铁龙PF2平台车型(1)

　　【大家车网 新车频道】一则关于“雪铁龙C4三厢版”的新闻引起我的好奇。国内一款内部代号为东风雪铁龙B73的新车谍照被曝光，这款车与雪铁龙C4产于同一平台——PSA集团的PF2平台，并且搭载MINI Cooper S的涡轮增压发动机，从外观到内饰，都展现出它与雪铁龙C4两厢版有着千丝万缕的关系，由于它是一款三厢车型，因此被定义为雪铁龙C4三厢版。在我印象中，PSA集团的PF2平台就像一个魔术师，拥有各种魔术，总能变出一款给你惊喜的车型。因此，PF2平台在PSA家族中有着举足轻重的地位，国人所沉醉的法国车中，有不少车型就是出自于这个平台，告别已久的青春期好奇心，让我决定好好窥探一下这个平台下的车型。

仅供初步参考

● 平台介绍：

　　PF2平台是由PSA集团精心研发，负责专门开发前驱和四驱的紧凑车型，可承载电动发动机和燃油发动机。第一位诞生在PF2平台的车型是在2001年和大家见面的标致307。随后，PSA集团在这个平台下开发出许多深得民心的产品，包括雪铁龙C4、标致308、标致408、标致3008、标致5008，以及炙手可热的标致RCZ双门轿跑等。

● 车型发展历程：从标致307到标致RCZ

　　标致307是一款小型家用车，曾经在2002年荣获欧洲年度最佳车型的殊荣，作为标致306的继承者，2001年标致307率先登陆欧洲市场，同时销往澳洲、新西兰和亚洲等地，并且成功的用1.6L和2.0L车型占领墨西哥市场。标致307是标致306替代车型，因此它的进步还体现在空间比标致306更加宽敞。

 
现款标致307

　　标致307一直保留着标致206和标致607的设计特点，毕竟后两者存储着PSA集团的优秀基因。往后倾斜的前车头灯牵引出陡峭的发动机盖线条，再延伸出视野广阔的前挡风玻璃，并能顺水推舟地把路人的目光引领到车顶上方，如果你觉得标致307的车尾线条下降得过于平缓，那么标致206的急坠式垂直尾门，则可以给你另一种体验。总之，这种一气呵成的一体式外观设计，是标致脱离意大利宾尼法瑞纳设计公司后走出的个性路线。标致307的高度是1510毫米，在当时来说，处于小型家用车（1400毫米-1500毫米）和紧凑级MPV（1600毫米-1650毫米）的中间水平，因此，当年人们更多的是把它看作为小紧凑型MPV而非小型家用车。在2005年，标致307曾经推出过改款车型，目的是使改款后的标致307外表看上去更加激进，从而力争获得消费者的青睐。

现款标致307

　　标致307曾发布过三门版和5门版掀背车型，并且在2002年推出两款旅行车型，名为标致307 Break和307 SW。外观上它们几乎相同，只是标致307 SW车型拥有银色的行李架并且带全景天窗作为标准配置。内部方面，标致307 Break属于一款传统旅行车，与此同时，标致307 SW则拥有可移动第三排座椅，因此结构上更像是一款MPV车型。标致307 SW的出现，是因为当时标致并没有计划研发紧凑级MPV车型，以免与其子品牌雪铁龙的Xsara Picasso（萨拉毕加索）重复。

标致307cc

　　在2003年，标致307 CC作为另一款衍生车型中欧洲市场上发布，标致307 CC是一款可折叠式敞篷车型，诞生的目的是为了与当时欧洲市场上的敞篷车抗衡。

标致307（三厢）

　　2004年，一款标致307四门版轿车登陆中国，由PSA集团与东风品牌合资的东风标致雪铁龙汽车公司生产，与此同时，这款标致307四门版在2006年时进入阿根廷市场，并且在阿根廷投产，直到2010年11月退出阿根廷市场。

● 标致308

　　标致308作为标致307的继承车型，诞生于2007年11月，是第一款以"X08"命名的车型，标致308基于307打造，但是车身设计上比标致307的长和宽都得到改善。

标致308

　　标致308还衍生出四款车型，分别是三门和五门的掀背车型，还有旅行版和敞篷版，当然也有四门轿车版。标致308只在全球为数不多的市场上推广自己的三门和五门版的掀背车型，所以并不是可以经常见到。

308 SW Prologue概念车

　　在2007年法兰克福车展上，标致308 SW Prologue概念车正式发布，在2008年3月的日内瓦车展上正式发布其量产版本，并且在当年的夏天开始上市销售，分5座和7座两款车型选择，而在标致308 的底盘上，还开发出一款SUV和MPV的跨界车性，它就是标致3008。

标致308 CC

　　标致308 CC作为一款标致307 CC的继承车型，在2009年春天正式亮相，敞篷开合时间仅20秒。而标致308的四门轿车版车型则是为了中国市场而打造，由东风标致生产，外观设计有别于欧洲车型，并且还加入LED日间行车灯，与此同时，标致408也顺利进入中国。

● 标致3008

 
标致3008

　　标致3008是一款五座的紧凑型跨界SUV，许多人认为标致5008是标致3008的七座版本，其实这是对标致5008的误解，标致5008实际上是基于雪铁龙C4大毕加索（Citroën C4 Grand Picasso）打造而成。标致3008最大特点是带有HUD（Head Up Display）抬头显示系统，这个系统目前在许多车型逐渐普及，但在当时来说，标致3008可谓这项技术的先行者，HUD系统可把行车数据映射在方向盘前方的挡风玻璃上，已方便驾驶者了解行车数据。

● 标致408

　　标致408在2010年1月25日的北京车展上亮相，并且在当年4月8日正式在中国销售，标致408并不是标致407的继承车型（标致407的继承者其实是标致508），标致408更像是标致308的长轴距版本，这款车当时并没有在欧洲市场上制造和销售。

东风标致408

　　标致408使用1.6L和2.0L 燃油四缸发动机，发动机型号为（TU5JP4）的1.6L发动机排量为1587cc，当发动机转速达5750rpm时，能输出最大功率82kW（约112PS），并能在4000转时带出147Nm的扭矩数据，而发动机型号为EW10A+的2.0L发动机排量为1997cc，当发动机转速达6000转速就能迸发出最大功率为110kW（约149PS），而当转速在4000rpm的时候，能输出200Nm的扭矩值。并且配搭五速手动变速器或四速自动变速箱。

● 标致RCZ

标致RCZ

　　2007年的法兰克福车展上，标致还基于308打造出2+2的Coupe概念车，这款概念车比标致308更低了18毫米，看来是基于操控的角度考虑，而当2009年这款概念车再次在法兰克福车展亮相时，已经拥有全新的名字——RCZ，并且在2010年春天开始发售。