去年的东京车展上，大众发布了Passat Alltrack车型。在刚刚闭幕的北京车展上，这款车又以Magotan Alltrack的身份亮相，预示着这款车将会被引入到国内市场。而最近我们获取的一组谍照进一步证明了这一点。唯一的疑惑是，这款测试车的车尾标识并非 Magotan Alltrack，而是Passat Alltrack。这是不是意味着这款车在国内的最终命名仍存在变数?其实这些都不重要，关键是这款配备着四驱系统的跨界旅行版大众B级车的确是要来到我们身边了。　

　　大众Passat Alltrack

　　为了不至于被大众估计自己都觉得有点绕的命名方式所困扰，我们下面对这款车的称呼统一为：Alltrack。Alltrack就有点像奥迪的Allroad一样，算是大众旅行版跨界车的代名词。因此在设计上在，这款车也没有太多悬念。在旅行版的基础上加装大包围和轮眉等跨界包装是理所当然的。　

　　大众Passat Alltrack　

　　大众Passat Alltrack

　　测试车在这方面没有带给我们什么意外。标准的迈腾前脸，增加的这是黑色的裙边轮眉，以及金属色泽的前后护板。作为高配版本，它的大灯采用了带LED日间行车灯的设计也没有悬念。　

　　大众Passat Alltrack

　　特别设计的轮毂造型还是很漂亮的，与海外发布的车型造型一致，尺寸比轿车版本的大，由此也可以让它获得更高的离地间隙。　

　　大众Passat Alltrack　

　　大众Passat Alltrack

　　内饰方面倒是略有些惊喜的地方。当然这不是说中控台会有什么新的设计，一切的一切都与迈腾一样一样的。惊喜的地方在于座椅的配色，黑黄搭配是为了应对跨界的定位，感官效果也的确是不错。与迈腾相比还有一个不同的地方，在于挡把后方的4Motion标识，显示出这是一款四驱车。根据海外版透露的信息，四驱系统将是2.0TSI版本的标配，而1.8TSI版本则需要选装。根据国内的情况看，这款车如果引进，很可能只会引进2.0TSI版本。理由很简单，作为定位更高的跨界版，它总不至于动力配备比普通的旅行版还弱吧?　

　　大众Passat Alltrack

　　后排空间没有悬念。虽然没有加长，但依然很宽敞。　

　　大众Passat Alltrack

　　在德国，Alltrack的价格要比同配备的旅行版贵10%左右。结合国内迈腾旅行版的价格，可以很好推算Alltrack在国内的可能售价。如果同样分舒适型和豪华型的话，价格刚好为35万元和40万元两档，与Tiguan的价钱基本相当。这下好了，都是2.0T，都有4Motion四驱，价格还一样。只喜欢SUV的自然还是买Tiguan。而追求更大空间、喜欢旅行车的，肯定还是Alltrack划算。要知道在德国，Alltrack可是要比Tiguan贵的。