全新CROSS POLO来了，上市现场的火爆气氛，让业界再一次领略了上海大众高超的营销能力。吴克群、林俊杰等新锐明星悉数登场为新车助阵，上海大众销售与市场执行经理贾鸣镝也亲自弹起吉他呐喊助威。包括风格红、魅光蓝、劲酷黑、锐利银、炫晶橙以及冰炫金在内的6种车身颜色在舞台上交相辉映，引来年轻人阵阵尖叫。

10年前，上海大众便向国内同步引入了第一款原汁原味的车型POLO。2007年，上海大众又首次向国内引入了具有越野风格的跨界车型CROSS POLO。上海大众认为，随着多元化时代的到来，消费者更愿意自由展现自己的风格，CROSS POLO正是为这样的消费者打造的。从那时起，原汁原味一直是CROSS POLO的主打风格。

因此，全新CROSS POLO沿袭了这种风格，外观和内饰都采用个性十足的跨界风格，独特的Cross风格保险杠、大蜂窝造型、银色下护板、晶耀动感的内嵌式前雾灯等元素，兼顾实用性与设计感。车内运动风格镶拼座椅、真皮换挡手柄以及海贝色缝线等设计，也营造出时尚跨界的气息。

与普通版POLO相比，全新CROSS POLO的外观和内饰区别较大，例如CROSS POLO的长宽高为4000×1710×1505mm，而普通版为3970×1682×1462mm均有所增加，内饰比普通版增加了手感更棒、视觉效果更佳的真皮多功能方向盘、金属踏板、双色座椅、迎宾踏板等运动套件。运动感融入内饰的每一个细节。

动力操控上，全新CROSS POLO依然沿用了老款车型的1.6L EA111发动机，具备低速高扭等特征，搭配6速手自一体变速箱或5速手动变速箱，操控感觉流畅灵敏，EPS智能助力转向系统也使它的驾驶路感更为清晰。还拥有全新调校的底盘，最小离地间隙升高12mm，提升了恶劣路况下的通过性，并进一步提高了底盘的结构强度和抗冲击特性，操控性能沿袭了大众车型的风格。

由于兼具越野车、轿车、旅行车等车型风格，CROSS POLO在国外比较流行，但2007年CROSS POLO进入国内后销量一直不温不火，月销量仅有百余辆。数据显示，2012年前3个月，上海大众旗下的途观、新帕萨特、朗逸等车型月销量均过万辆，POLO的月销量也由原来的5000辆上升至万辆，但CROSS POLO占的比重依然不高。上海大众相关人士也坦言：CROSS POLO对于品牌提升的意义大于销量意义。

这一点不只是CROSS POLO面临的问题，其他小型跨界车也面临同样遭遇。近年来，中高档跨界车型在国内大行其道，销量火爆，东风本田CR-V、宝马X6是其中优秀的代表。但针对年轻消费者的小型跨界车却鲜有火爆的，无论是上海通用斯帕可、东风标致的Cross307还是老款CROSS POLO都销量一般。

分析认为，中高档小型跨界车还未得到国内消费者的普遍认可，原因之一是这类车型价格偏高，例如老款CROSS POLO售价接近13万元，微型跨界车斯帕可也售价8万元左右，全新CROSS POLO的售价分别为11.39万元和12.59万元，也相当于一辆A级轿车的价格。原因之二是空间较小，除了一些经济富足、崇尚个性的消费者，多数人并不愿为高价小型跨界车买单。

对于这一点，在老款CROSS POLO上市时，上海大众就有清楚的认识。当时上海大众相关人士表示，CROSS POLO是POLO的高端产品，主要针对细分群体，所以采用订单生产。不是所有的经销商都能卖CROSS POLO，要根据经销商营销能力和所在城市而定。而全新CROSS POLO被上海大众赋予的使命是深度挖掘细分市场潜力，这也暗示着跨界小车的未来之路还需要开拓。

中国汽车工业协会秘书长董扬曾表示，随着经济的发展和生活水平的提高，消费者对新车的需求也日益呈现多元化，消费结构随之发生变化。随着增购换购潮流的到来，针对细分市场、更具特色的跨界车型将日渐受宠。

这一点已经得到多数车企认同。资料显示，上海大众推出第一代CROSS POLO之后，不少竞争车型都推出了自己的跨界车型，例如晶锐Scout、骊威劲锐版、天语SX4等，未来市场上还将新增福特Ecosport、别克Encore等小型SUV车型。提前在该细分市场占据制高点，正是上海大众CROSS POLO肩负的重任。