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比亚迪G6 1.5TID DCT版劲擎上市 售价11.58万

大家车网 2012-04-01 09:01 来源:车主之家 作者:

比亚迪G6 1.5TID DCT版劲擎上市 售价11.58万(2)

  国产“TI”也疯狂 G6树B级车市新标杆

  此次上市的G6 1.5TID DCT版车型在发动机方面表现也十分出色,其搭载了比亚迪自主研发的黄金动力发动机:1.5TI。该技术是涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机四大技术的完美结合,一举打破了欧美技术垄断,实现了强劲动力与经济油耗的兼得,这也给自主品牌B级车市投下了一枚“重磅炸弹”。

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  比亚迪G6车型上所搭载的1.5TI发动机由于采用了涡轮增压技术,不仅能获得强劲动力,还使得燃烧更充分,有效提升了燃油经济性。数据显示,比亚迪G6 1.5TI发动机的额定功率为113 kW /5200 rpm, 最大扭矩为240 N·m /1750-3500 rpm,0-100公里的加速度成绩仅9.7S,是自主品牌首个非改装而进入“10秒俱乐部”的车型,而且各项数值均大于现有2.0L自然吸气发动机,其动力甚至可达到2.4L传统发动机的水平。

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  而不同于普通的涡轮增压发动机,比亚迪G6还采用了缸内直喷“I”技术,其关键在于将气道喷射改为缸内直接喷射,减少气道这段行程的燃油浪费,并通过燃油喷射位置的改变,对喷油量和喷油环境的精准控制,使每次工作循环的喷油量更合适,喷射时机更准确,而且避免了输送过程中的浪费,提高了燃烧效率,能降低约20%的油耗。

  增配更“奢华” 贴心更智能

  比亚迪G6 1.5TID DCT版延续了其大气尊贵的外观设计,但在前脸灯饰设计上进行了升级。据了解,DCT版采用了HID透镜氙气前大灯,光通量是普通灯泡的2-3倍,照明效果明显更优,寿命更长,而且氙灯的色温更接近日光,更关爱驾驶者的眼睛。此外,G6 1.5TID DCT版还装备了ALS前大灯自动高度调整系统以及前大灯自动清洗装置,车型配置更具科技感。

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  而此次推出的G6 1.5TID DCT版除了前脸装备上的升级,更增加了CCS定速巡航系统、电子罗盘、海拔内后视镜显示等高端配置。在高速路上行驶,CCS定速巡航系统可发挥很大优势。驾驶者无需踩油门踏板就能使车辆自动保持固定速度行驶,减轻疲劳的同时,也可减少不必要的车速变化,降低油耗;首次使用的电子罗盘也可谓是一大亮点,取代传统的八方向中文显示,更炫的界面不仅给驾乘者带来视觉冲击,更增加了海拔显示功能,满足了更多用户的需求。

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  此次DCT技术的加入,使得搭载TI动力的比亚迪G6如虎添翼,在实现强劲动力、燃油经济性和出色操控性完美统一的同时,大大增加了其与合资品牌车型竞争的砝码,7.98-11.58万元的售价区间更是奠定了自主品牌B级车市的标杆形象。从目前已上市的车型销量来看,比亚迪G6可谓是一路飘红。当然,G6 1.5TID DCT版的面世能否再次带来“大突破”,震动B级车市,我们拭目以待。

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责任编辑: 陈喆

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比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.70 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

作为一款上市不久的国产车,比亚迪G6的表现还算不错,其大气的外观,丰富的配置,受到了不少网友的好评,但也具备了国产车的通病,那就是装配工艺不够好,用料比较一般,还有针对提车难,加价提车的问题,网友也对此表示不满,希望G6在做工和细节方面可以有进一步的提升,并且比亚迪公司可以解决消费者购车难的问题。

评测编辑:林夕

8分

比亚迪G6外观大气、时尚,整车并没有复杂的线条,但上提的腰线增加了整体的立体感;内饰布局简单、合理,做工有所提升,座椅舒适度较好,配置比较齐全;换挡比较灵活,并且前后均采用独立悬架,与同级别车型相比比较高端,舒适性较好,但路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象。

评测编辑:强子

9分

最大优点:内饰做工有所提升且配置丰富;前后均采用独立悬架,舒适感较强;动力表现比较理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。 最大缺点:悬挂较软,路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象;网友反应提车困难,需要加价提车,配件供应不及时;网友反应故障率较高。
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