3月7日晚，新一代速腾在三亚上市，6款车型指导价从13.18万到18.58万元。价格并无多少惊喜，后悬挂以及部分配置减少甚至引来不少争议。不过正如大众中国的产品专家所言，实用性和功能性需求是新速腾设计的出发点。而一汽大众总经理安铁成则说，除了造型上和北美NCS相似，新速腾在装备上完全和NCS是两款车，更多配置都是中国专属。

努力接近B级车的感觉

乍一看，新速腾的设计和线条与新迈腾有不少相似点，外形尺寸上，新速腾长4644mm，比上代增加100mm；宽1778mm，增加18mm；高1482mm，增加21mm；轴距2651mm，增加73mm，加长轴距得到了充分利用，使新速腾无论前排还是后排都能有充裕的腿部空间，而510升的最大行李箱容积，也成为A级车之最。

大众中国产品专家则直接说，新速腾在外观、豪华感和制造工艺方面已接近B级车水准。这一营销策略在新迈腾上就得以应用，当时一汽大众表示新迈腾采用C级车制造标准，并有很多设计和配置源于辉腾。

动力从1.6L至2.0TSI

全新速腾继续装备1.4TSI发动机，最大功率达96kW，峰值扭矩220Nm，与之匹配的是7速DSG变速箱，1.4T也成为新速腾的主打排量。而入门级1.6L车型更换与宝来及高尔夫相同的16气门发动机，最大功率达77kW，较上代提升3kW，燃油经济性也明显改善。

1.8TSI继续成为新速腾的高端，这与老款速腾1.8T冠军版的使命一样。而据胡咏介绍，搭载2.0TSI发动机的新速腾GLI高性能车型，也有望在下半年问世，这将成为首款国产的大众GLI系列车型。

此外，安铁成还表示，蓝驱版新速腾也将在今年下半年问世，结合更多降低油耗和排放技术。包括启动停车、再生制动能量回收等，百公里油耗可以降低0.5升，排放则可降低15%。未来，蓝驱技术将覆盖至一汽大众全系车型。

■ 改变

大众基因和中国配置

安铁成表示，新速腾除了造型与北美NCS相似，其他方面基本就是两款车，装备上差异巨大，一汽大众进行了全面二次开发，整个车身内部配备包括坐椅都是中国专用，跟欧美投放的完全不一样。

新速腾的改变基于大量目标用户调研，最终的结果是配置更趋于实用。比如悬挂的改变，新速腾前轮继续采用技术成熟的麦弗逊独立悬挂，后悬架则改用耦合杆式悬挂，体积更小架构更简单，性能更加稳定可靠，也带来更充裕的车内空间。

新速腾首次全系配备ESP电子稳定系统，成为A+级市场唯一全系装备的车型。