[大家车网导读]新速腾1.4TSI、1.8TSI车型采用的发动机与老款车型完全相同。1.4TSI车型的最大功率、扭矩分别为96kw/5000rpm、220Nm/1750~3500rpm；1.8TSI车型为118kw/5000~6200rpm、250Nm/1500~4500rpm。

如果要评选本年度最受关注的紧凑型车，我相信来自一汽大众的全新一代速腾一定会榜上有名。作为大众集团在中国市场投放的最新款三厢紧凑型车，新速腾自去年11月广州车展(微博)亮相以来受到国内消费者的广泛关注，很多人也因为它放缓了自己的购车步伐。按照厂家的计划，国产新速腾将于3月7日正式上市，这款被厂家给予厚望、很受消费者关注的新车市场竞争力如何，下面就让我们一起来简单了解一下。

随着展车的大量到店，普通消费者已经对国产新速腾的外观、内饰有了较为全面的了解。与偏向运动风格、外观设计略显圆润的老款速腾相比，新速腾的外观设计更为稳重、大气，其修长的车身和简洁的设计风格，与新迈腾、新帕萨特有着极高的相似度。从网友和身边朋友的反馈情况来看，新速腾的外观设计要比老款车型更讨国人喜欢。对于一款新车来说，拥有一个好的卖相也会为它走向热销打下一个坚实的基础。

后排空间略显局促是不少国内消费者对老款速腾最大的不满，这一不满随着新款车型车身、轴距的加长而得到很好解决。据相关资料显示，新速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距2651mm；相比老款车型的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm，新款车型分别增加了100mm、18mm、21mm和73mm。放眼国内中高端紧凑型车市场，新速腾已经不会在车身尺寸上输给本田思域、别克英朗等竞争对手，而这也有助于它吸引更多的消费者。

车身尺寸的增加，自然也会让车内空间变得更加宽敞。从笔者的实际乘坐感受来看，新速腾后排腿部空间相比老款车型有了比较明显提升，而这也是国内消费者所非常喜欢的。稍让人感到的遗憾的是，新速腾的后行李箱容积有所缩水，从之前的527L减少到510L。需要说明的是，虽然新速腾的后行李箱容积略小于老款车型，但它依然大于奥迪A6L，满足普通消费者日常家用不会存在任何问题。

动力系统方面，首批上市的国产新速腾有1.6L自然吸气、1.4TSI、1.8TSI三款发动机可选。对于上述三款产品，国内消费者早已是非常熟悉，因为它们已经用在多款国产大众、斯柯达车型上。与老款车型相比，用1.6L 16气门发动机替代1.6L 8V发动机，是新速腾在动力系统方面的一个明显改进。动力输出方面，新速腾1.6L车型的最大功率、扭矩分别为77kw/5600rpm、155Nm/3500rpm，相比老款1.6L车型的74kw/6000rpm、145Nm/3800rpm，提升了3kw、10Nm。除了动力方面的提升之外，新发动机还能降低车主的实用成本，因为它油耗更低且不需要更换正时皮带。与1.6L发动机相匹配的变速箱为传统的5速手动和6速自动两款。对于新速腾1.6L车型放弃7速DSG延用6AT，笔者认为这是一个非常明智的选择，因为购买入门级车型的消费者更看重可靠性，而可靠性恰恰是DSG变速箱被国内消费者质疑最多的地方。

新速腾1.4TSI、1.8TSI车型采用的发动机与老款车型完全相同。1.4TSI车型的最大功率、扭矩分别为96kw/5000rpm、220Nm/1750~3500rpm；1.8TSI车型为118kw/5000~6200rpm、250Nm/1500~4500rpm。变速箱方面，1.4TSI车型可以提供5速手动和7速DSG两款，而1.8TSI车型只提供7速DSG变速箱。考虑到国内消费者对DSG变速箱所持的不信任态度和竞争对手的实际情况，笔者严重建议新速腾1.4TSI和1.8TSI也推出6AT车型，以满足不同需求的消费者。

后悬挂从老款车型的多连杆式独立缩水为扭力梁是半独立，是车迷对新速腾质疑最多的地方。看着采用半独立悬挂的丰田卡罗拉、别克英朗、雪佛兰科鲁兹等车型在市场上热销，想靠性价比取胜的新速腾根据市场需求特点进行适当的调整其实也是合情合理，只是它的做法过于简单粗暴。如果一汽大众能够做得圆滑一些，同时推出半独立和独立两种后悬挂的新速腾，那就可以避免消费者对它的质疑了。

据经销商提供的官方配置表显示，首批上市的新速腾共有10款车型，其中1.4TSI所占比例最高达到5款，低端1.6L有4款车型提供。从配置水平来看，新速腾相比老款车型有所提高。

在新速腾的10款车型中，1.6L时尚型是入门级车型。它可以提供的安全配置包括前通风盘/后盘式制动系统、ESP电子稳定程序、ASR牵引力控制系统、EPS电动随速助力转向、前排正面/侧面安全气囊、日间行车灯等配置。它可以提供的舒适/实用性配置包括前后排中央扶手、4/6分拆放倒后排座椅、6向手动调节驾驶员座椅、行车电脑、半自动恒温空调、电动调节/加热外后视镜、带后行李箱开启的遥控中央门锁、单碟CD+四喇叭音响系统、USB+AUX接口等配置。不能提供倒车雷达，是笔者对1.6L时尚型最不满意的地方，因为在市场定位、起步价格更低的宝来身上，这项实用配置都是标配。1.4TSI也有时尚型提供，其配置与1.6L车型基本相同。

比1.6L时尚型配置略高的是1.6L舒适型，其在配置上多出了电动天窗、真皮座椅、后排空调出风口等配置。从老款速腾的定价来看，时尚型的价格应该会高于舒适型3000元左右，它也会在未来成为销售主力。依然不能提供倒车雷达是1.6L舒适型的不足，对于厂家的这种做法，笔者实在难以理解。

1.4TSI豪华型在配置上比1.6L舒适型多出前后泊车雷达、多功能方向盘、手套箱冷藏功能、双区自动空调等，其音响系统也由单碟CD+四喇叭升级为单碟CD+八喇叭。1.4TSI旗舰版、1.8TSI旗舰版是新速腾的高配车型，它比豪华型在配置上多出了贯穿式头部安全气帘、智能胎压监测系统、模拟可视泊车影像系统、8向调节驾驶员座椅、前排座椅加热、自动大灯、外后视镜电动折叠、自动防炫目内后视镜、智能雨刷、虚拟六碟CD音响系统、6.5英寸液晶显示屏、蓝牙手机免提系统等配置。除了上述标配之外，新速腾旗舰版车型还可以选装导航系统等配置。就整体配置水平来看，新速腾旗舰版车型丝毫不输给以配置丰富著称的日韩系车型。

新速腾将卖多少钱，这恐怕是国内消费者最为关注的事情。从厂家之前的宣传和车辆配置水平来看，新速腾的价格应该会略低于老款车型，至于它到底能低多少，我们还是来参考一下美国市场售价，因为美版JETTA和中国版新速腾一样，都采用了半独立后悬挂。来自大众美国官方网站的价格资料显示，同为2.5L排量的高尔夫五门版、JETTA的价格分别为1.9795万美元、1.8725万美元，以参考国产高尔夫11.89万元起的官方售价为参照标准，新速腾的起步价格完全有可能低至11.5万元上下，但考虑到来自PQ34平台的朗逸尚且标出11.28万元起的高价且一直在市场上热销，新速腾的价格极有可能提到12.58万元左右，因为它无论是在整体配置水平还是性能表现方面都要优于朗逸。

对于新速腾的市场前景，笔者报以非常看好的态度。虽然在很多专业人士眼中，后悬挂由独立变为半独立是一种倒退，但对于普通消费者来说，价格低1万元以上和更宽敞的后排空间显然比些许操控性优势更具诱惑力，因为大多数普通人并不会开着速腾去“杀弯”，在日常驾驶过程中，他们很难感受到半独立与独立悬挂之间差异。看着老款速腾、朗逸、明锐在2011年交出的12.83万辆、24.75万辆、12.65万辆的年销售业绩，新速腾在未来交出年销15万辆以上的成绩应该不会让人感到意外，因为其产品特点更符合国内消费者对家用车的要求。