大家车网 2012-02-09 08:42 来源:网易汽车 作者:
大家车网2月8日报道 2012款高尔夫于近日正式上市,其售价区间为11.89-23.58万元。除新增的1.4TSI蓝驱车型外,其他配置型号与旧款完全一致,价格上也有千元左右的调整。值得一提的是,2012款高尔夫1.6L自动挡型号,其变速器弃用旧款的7速DSG,改用我们非常熟悉的6速手自一体变速器,相应的,换装6AT的1.6L自动挡车型价格也统一降低。
2012款高尔夫 | 厂家指导价 | 2011款高尔夫 | 厂家指导价 | 新旧价格对比 |
1.6L 手动时尚型 | 11.89万元 | 1.6L 手动时尚型 | 11.88万元 | 新款增1百 |
1.6L 自动时尚型 | 13.09万元 | 1.6L 自动时尚型 | 13.28万元 | 新款降1.9千 |
1.6L 手动舒适型 | 12.68万元 | 1.6L 手动舒适型 | 12.58万元 | 新款增1千 |
1.6L 自动舒适型 | 13.88万元 | 1.6L 自动舒适型 | 13.98万元 | 新款降1千 |
1.6L 自动豪华型 | 15.58万元 | 1.6L 自动豪华型 | 15.68万元 | 新款降1千 |
1.4TSI 手动舒适型 | 13.68万元 | 1.4TSI 手动舒适型 | 13.58万元 | 新款增1千 |
1.4TSI 自动舒适型 | 15.08万元 | 1.4TSI 自动舒适型 | 14.98万元 | 新款增1千 |
1.4TSI 自动豪华型 | 16.78万元 | 1.4TSI 自动豪华型 | 16.68万元 | 新款增1千 |
2.0TSI GTI | 23.58万元 | 2.0TSI GTI | 23.58万元 | 无变化 |
1.4TSI 蓝驱 | 15.98万元 | --- | --- | 新增车型 |
大家车网制表 |
● 1.6L自动挡车型弃用DSG
失去节能车补贴资格
从工信部公示的燃油消耗目录来看,目前在售的高尔夫车型配备的是一台7速DSG双离合变速器,其在综合工况下,百公里消耗燃油6.6L。已经申报目录的编号为FV7164FAAGG的新款高尔夫1.6L AT车型将换装一台6速手自一体变速器。新车装备质量将较旧款更重,起综合工况下的百公里油耗也将增加到7.4L。换言之,此前能够享受3000元节能车补贴的高尔夫1.6L自动挡车型将失去获得补贴的资格。
2012款高尔夫1.6自动挡(6AT)
将换装的6速手自一体变速箱并不陌生,正是装备在大众POLO、新宝来等车型上的那台来自爱信的机器。相比7速DSG变速箱而言,新的变速箱拥有更稳定的性能,但在节能性、传动效率上要比7速DSG略差。相应的,换装6AT的1.6L自动挡车型价格也统一降低1千元。
● 所有车型配置微调
配置方面,2011款高尔夫所有车型的钥匙样式发生了微调,做工较之前更为精细。
配置车型 | 配置变化 |
时尚型 | 增加定速巡航、钥匙样式改变 |
舒适型 | 增加定速巡航、真皮方向盘,钥匙样式改变 |
豪华型 | 增加座椅加热、门槛饰条,钥匙样式改变 |
2.0TSI GTI | 音响机头换为RCD510+(带USB/AUX IN)、换挡手柄样式改变、轮毂样式改变 |
大家车网制表 |
时尚型配置增加了定速巡航功能;舒适型配置增加了定速巡航、真皮方向盘;豪华型配置上增加了座椅加热、门槛饰条;GTI则对音响机头进行升级,换上带USB/AUX IN功能的RCD510+机头,同时对换代手柄、轮毂样式进行修改。
● 增加1.4TSI蓝驱车型
高尔夫蓝驱版
从外观上来看,高尔夫蓝驱版几乎与普通高尔夫没有明显区别,泪滴形前大灯彰显出低调又不失动感的个性化魅力,采用熏黑处理的头灯配合深邃的圆形灯组,散发出冷峻的气质。稍有不同的是,蓝驱车型在前保险杠处加入了裙边处理,整体显得更加低矮,另外,前格栅、尾门处也加入了BlueMotion标志,以彰显其特殊身份。
高尔夫蓝驱版
动力方面,这款高尔夫蓝驱版搭载的是一台1.4TSI涡轮增压发动机,最大功率为96kW/5000rpm,最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm,与之匹配的则是一台7速DSG变速器。作为BlueMotion系统的亮点,新车将增加Start-stop发动机启停系统,用户可以通过换挡手柄前的按钮开启/关闭该系统。
高尔夫蓝驱版
除这套启停系统外,蓝驱版本高尔夫还配备了刹车能量回收系统、低风阻空气动力学套件、Bluemotion低滚阻轮胎和绿色防紫外线隔热玻璃,从细节处降低能耗。从官方数据来看,高尔夫蓝驱版90km/h的百公里油耗仅有4.9L!
责任编辑: 许乐天
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.10 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:祝海燕 |
9分 |
GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |