引言：高端小车成主流 Polo需重点吸引80后

6月小型车市场表现总体一般，赛欧、夏利和Polo三大主力车型销量较5月没有明显变化。小型车上半年总销量为105.4万辆，比去年同期增长了8.66%。自主品牌和日系市场份额有所下滑，韩系、欧系和美系上升。据统计，上半年小型车的增长主要源自于新品不断的高端小型车细分市场，这成为今年小型车市场乃至整个车市的一大亮点。

透过的关注度指数能发现小型车的关注度逐渐下降，在进入2季度后其在9大车型级别关注份额中下滑1%，比去年同期下降2%，这主要受到一系列国家补贴政策取消等因素影响。总体看小型车关注度排行榜单变化较大， Polo、赛欧和瑞纳一直位居前三，爱唯欧、MG3和乐风同时进入，骊威、飞度和哈弗M2跌出榜单。小型车关注人群地域分布没有太大变化，还是主要分布在华北和华东沿海区域以及广东地区。

Polo上半年一直位居小型车关注排行榜TOP1，作为高端小型车的代表车型，其销量也始终处于高位，6月位列同级别销量排行榜第四位。

Polo关注度上升趋势明显

Polo在的关注度指数连续6个月位列小型车排行首位，其关注度在3、4月出现下滑后呈平稳上升趋势。总体看Polo在表现出高关注度，远远超过赛欧、嘉年华和瑞纳等竞争对手。并且在由于进入销售淡季其他车型出现关注度持续下降的情况下，Polo仍显示出较强的上升趋势。

新品上市赢得高关注

随着80后一代成为购车主力以及城镇化的加速，以及中国政策对节能车型的倾斜，各合资车企纷纷将高端小型车作为了新的增长点。今年初以来，新Polo、新嘉年华、新飞度、爱唯欧等主流品牌不断升级推出新品，引领了小型车之争步入了高品质竞争阶段，成为车市最大亮点。而面对精品高端小型车的重磅上市，以及瑞纳等热销车型的冲击，凭借大众优异的品牌影响力和Polo长年来积累的良好口碑，其一直保持着很高的关注度。特别是6月2日，作为全新一代Polo来临之前的一次小改款车型，上海大众Polo新劲取在第15届深•港•澳国际汽车博览会正式上市，售价为8.58-11.28万元，使得Polo的关注度在6月持续上升。再加上Polo在各地区终端市场还采取在3000元节能补贴基础上进行现金补贴和零利率贷款等各种促销手段，使得使这种高关注度很可能转化成销量。

Polo华东强势 华南和北方区域有提升空间

从Polo全国关注人群分布图上可以看出在华东沿海区域和广东，Polo的关注人群分布最多。这与这些区域对小型车的需求度较大以及对Polo的认可度较高有关系。

分析重点区域，可以明显看出华东地区的山东、江苏、浙江和上海共同组成了Polo关注用户分布最集中的一片区域。这几个地区的小型车分布人群分别达到 9.51%、7.40%、6.38%、3.43%，属于重点消费市场，而Polo的分布人群则高达9.7%、8.7%、7.8%、5.5%，其在上海、南京和杭州等代表城市的小型车关注度排行榜上也高居首位，这充分说明了这一区域用户在选择小型车时对Polo的关注和喜爱。除了能看出这一区域用户仍保持着传统情结，即对上海大众所属品牌车型的忠诚与喜爱以及对Polo产品本身的高度认同之外，还能看出在对小型车的选择上，南方用户更倾向于高端小型车，即对车融入了除代步外的更多追求。

广东地区小型车全国关注分布人群最多，达到11.93%，属于重点消费市场，而Polo在广东的关注分布人群只达到8.8%。这说明在需求量旺盛的广东地区，Polo的关注度还有提升空间。在这片区域锋范、骊威等日系车型具有传统优势，再加上爱唯欧、起亚K2等车型的冲击，虽然在广州小型车关注度排行榜上Polo仍排首位，但在东莞等广东其他地区竞争对手已经纷纷赶超。在兵家必争的华南市场要进一步提高关注度份额，Polo除了提高产品本身的性价比之外，通过各种营销方式提高品牌影响力和产品口碑也是有效手段。

辽宁地区小型车全国关注分布人群达到3.23%， Polo在辽宁的关注分布人群只达到2.5%。这说明在该地区Polo的关注度还有提升空间。在这片区域瑞纳等车型的辐射影响较大，同时北方用户在选择小型车时更偏重将其看作代步工具，因此夏利等低端小型车长期占有较高关注度。随着80后一代成为购车主力，北方地区对高端小型车的需求将会不断增大，Polo如果能够进一步提高在这片区域的关注度，对于未来市场的贡献将会比较明显。

综上所述，今年自主品牌主导的低端小型车市场逐渐萎缩，合资品牌主导的高端小型车逐渐成长为稳定增长力，日系由于产能不足和新品缺乏使得韩美欧系趁势扩大了份额，可以预测未来高端小型车市场竞争将会进一步升级。面对这种局面，上市多年的Polo想继续保持在全国大部分范围内稳定的高关注度，除了不断提高产品竞争力，如增加配置外，在华南和北方等地区还有待通过各种营销手段提高更多消费者对产品的关注。在品牌和产品宣传方面，新媒体传播等更被80后年轻一代所喜爱的方式是不错的选择。