2011广州车展17款自主品牌首发车曝光(2)

[大家车网导读]自主品牌在本届广州车展上也将当仁不让的推出更多的全新车型来博取更多的眼球，现根据各类信息汇集一下本次广州车展上有望参展的自主品牌全新车型。

长安逸动——亚洲首发

作为长安的战略车型，逸动的测试进度非常神速，足见长安对于此车的重视程度有多高，在法兰克福车展上全球首发之时透露此车计划于明年第一二季度上市销售，根据其自身预测的上市时间来看，逸动也必须进入前期预热程序，广州车展这个在国内相对重量级的车展上势必会亮相。

逸动

整车亮点：外观造型其实与法兰克福上的展示车如出一辙，没有更多的细节变化，整车外观脱变与2009年的美人鱼概念车（内部设计编号为C201），不过从各个细节设计来看，两者之间的区别还是非常明显的，侧面外凸明显的高腰线设计在视觉效果上也确实加强了车型本身的运动化效果，也使得整个侧面造型层次分明，雕塑感更强烈。

整车基本参数：尺寸为长4620mm、宽1820mm、高1490mm，轴距为2660mm，标准的A+级车型，充足的长度数据也让整车侧面协调性颇佳。动力方面是此车的另一大看点，分别有JL478QEA与JL478QEB两个版本，功率上有1Kw的差别，扭矩参数上是否有相应的差别也许在本届广州车展上就能获悉正式的官方答案。

长安欧诺——全球首发

作为曾经的微面老大，自从被五菱拉下销售宝座之后，长安与五菱已然成为冤家对手，各自的车型开发几乎都是针锋相对，五菱宏光一经推出，整体销售差距可以说是泾渭分明，光是宏光一款车型就“笑傲江湖”，月销两万台的数据即使是普通微面也自愧不如，不过老冤家长安可没有坐以待毙，竟然时隔一年不到就推出了类似车型，从外观造型、尺寸数据上看，几乎就是直接将矛头对准了宏光，目前已经明确其正式的上市定名为欧诺。

欧诺

整车亮点：如若不看车头部分，光是车厢造型，首先联想到的正是五菱宏光，特别是那道略带弧度的下行腰线，非常接近五菱宏光，当然后者是贯通整个车身侧面，而长安的车型只到前门就点到为止。车头外凸明显，思路类似宏光，不过更为方正的前脸造型让人觉得整个前部视觉过度不够流畅，而宏光在这方面做的很舒展自然。此外请注意LOGO部分，虽然看不清楚，但与现在的长安车标有着明显的区别，很有可能是长安为抗衡五菱而新推的品牌，当然另一个意图自然是为了与现在的长安之星这样的微面做个彻底的了断。

整车基本参数：长安具备后发优势，长度较之宏光多出了55mm，宽度多出5mm，高度70~100mm，轴距多处30mm，非常有意思，各个方面都多处一节，相信空间优势也会同样明显。动力方面也比宏光的1.2L发动机更为强劲，采用了最新的JL474QN型1.3L发动机，功率可达70Kw（宏光为63Kw），不过各方面的增幅代价则是整备质量提升了10~100公斤不等（宏光钢板弹簧与五连杆摆臂式本身就有75公斤的重量差距），两者的实际动力性能其实非常接近，以上细节足见两者的针对性到底有多强。

长安B501——全球首发

这是一款新近曝光率非常高的车型，车型出自于长安B平台，B平台上大家所熟知的产品当属代号为B201的悦翔。根据目前媒体披露的信息表明编号为B501的全新车型应该定位在A0级别，尺寸要比悦翔更小。

长安B501

整车亮点：根据多数媒体提供的谍照看，整体外观设计并不算太突出，而其前脸造型类似丰田卡罗拉，车身则与一汽的B30量产版非常接近，预计两者尺寸数据也同样靠拢。

长安B501

整车基本参数：根据现有掌握的信息，B501在动力方面很可能会配置1.3L的发动机，而长安1.3L排量的车型目前都是以奔奔、CX20等两厢车为主，即使是悦翔申报了1.3L车型也并未上市销售，而是作为储备车型雪藏，也就是说，在三厢车型方面1.3L排量还是空白，B501的出现正好填补了整个旗下产品线的空白区域。