本田新思域市场前景展望 10月29日上市(1)

对于很多准备购买日系家用车的消费者来说，本田思域无疑是他们重要的备选车型。作为日系紧凑型车阵营的主力军，思域依靠良好的口碑、宽敞的空间在市场上拥有不俗表现。随着全新一代国产思域在不久前的成都车展上正式发布，本田紧凑型车也迎来换代时刻。据大家车网得到的消息显示，国产新思域将于10月29日正式上市。这款新车的竞争力如何、能否在销量排行榜上更进一步，下面就让我们一起来看看吧。

车身加长/轴距缩水 新思域空间表现未提升

车身尺寸和车内空间，是很多国内消费者选车时首先考虑的因素。对于不少工薪家庭来说，他们需要一辆乘坐舒适且载物能力较强的车型，以满足日常生活需要。总结老款思域在国内拥有不俗市场表现的原因，其2700mm轴距带来的宽敞后排空间显然是它取悦消费者的重要卖点之一。

来自东风本田官方网站的车型资料显示，国产新思域的长宽高分别为4535mm、1755mm、1450mm，轴距为2670mm。与老款车型的4500mm、1755mm、1450mm和2700mm相比，新车型的主要变化在于车身长度增加35mm、轴距缩水30mm。在国际车坛盛吹“长个”风的市场大环境下，本田全新一代紧凑型车居然出现轴距缩水，相信这是很多消费者所没有想到的。考虑到本田品牌运动中级车思铂睿的轴距也不过2705mm，新思域也确实不具备“加长”空间。

虽然本田新思域的轴距相比老款车型有所缩水，但其2670mm的轴距依然可以位居同级别车型前列，而这也可以保证它在后排腿部空间方面不输给竞争对手。后行李厢容积方面，新思域依靠车身长度的增加获得了更好的表现。其440L的最大容积相比老款车型的375L增加了65L，这也在一定程度上提升了它的实用性。

后排腿部空间略有缩水、后行李厢容积增加，虽然新思域在整体空间表现方面相比老款车型未有提升，但它也并不会在与同级别车的竞争中处于下风。对于那些看重车内空间的消费者来说，新思域依然是一款可以让他们满意的家用车。

引入2.0L发动机 变速箱依然为5速

动力系统方面，国产新思域在保留原有1.8L车型的基础上还增加了2.0L车型，以求在提升产品形象的同时满足消费者对动力性的更高要求，至于不少国内消费者期待的1.5L或1.6L车型，则依然未能在新思域上现身。考虑到思域追求的重点是单车利润而非简单的销量，其暂不推出小排量车型倒也可以让人理解。

入门级1.8L车型采用的是本田R18Z2发动机，其最大功率、扭矩分别为104kw/6500rpm、174Nm/4300rpm，与配备R18A1发动机的与老款1.8L车型（最大功率103kw/6300rpm、最大扭矩174Nm/4300rpm）相比，新款车型在动力输出方面并未有明显提升。燃油经济性方面，新思域1.8L车型的工信部百公里综合油耗分别为手动挡百公里6.6L、自动挡6.8L，相比老款车型的手动挡6.9L、自动挡7.2L略有降低。

高端2.0L车型采用的是本田R20A6发动机，其最大功率、扭矩分别为114kw/6500rpm、190Nm/4300rpm。从数据上看，这款发动机在动力输出方面位居同级别车型前列。相比老对手卡罗拉2.0L车型的106kw/6200rpm、187Nm/3600rpm，思域2.0L有着8kw、3Nm的优势。燃油经济性方面，新思域2.0L车型的百公里综合油耗为7.4L。

变速箱方面，新思域和老款车型一样，有5速手动和5速自动两款产品可选，高端自动挡车型可以提供方向盘换挡拨片是它的一个卖点。看着思域的老对手卡罗拉已经用上6速手动和CVT变速箱，笔者严重建议东风本田尽快对新思域进行变速箱升级，以提升市场竞争力。