比亚迪G6本月26上市/推4款车 预计10万起
大家车网 2011-09-21 07:15 来源：网上车市 作者:
比亚迪G6本月26上市/推4款车 预计10万起(2)
比亚迪G6性能及车型介绍
这款1.5T发动机（Ti+DCT技术实为比亚迪全新的涡轮增压缸内直喷发动机加双离合变速箱的动力组合）的额定功率113kw/5500rpm, 最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，相较一汽大众生产的1.4TSI发动机在最大功率上多出17千瓦；而在最大扭矩方面，两款发动机均能在 1750-3500转速区间内输出峰值扭矩，不过比亚迪的1.5T发动机要比后者多出20牛米。
比亚迪6速手自一体DCT双离合变速器是完全自主研发并生产制造的双离合变速器。DCT由一组离合器负责控制奇数挡，另一组离合器负责控制偶数挡和 倒挡。当变速器工作时，所在挡位的齿轮被啮合，而接近换挡时，电脑根据车辆速度和转速等对驾驶者的换挡意图作出判断，预见性地控制另一组离合器与另一个挡 位的齿轮组相连，处于待命状态。
比亚迪G6即曾经的I6更名而来，作为该品牌下的首款中高级轿车，整车尺寸比现有车型大了很多。比亚迪G6的轴距2745毫米，使后排的腿部空间更加阔绰。整车的宽度达到1825毫米，不管在前排还是后排都能感受到舒适、宽大的驾乘感受。
比亚迪G6的内饰主要采用深浅双色搭配，看上去的确非常大气、沉稳。疲劳驾驶预警系统、一键式启动系统、行车电脑等科技智能装备，而DVD多媒体系统、数字电视、10喇叭音响、GPS导航等都将出现在此款车型上。一键式免钥匙启动系统，这一系统配备与比亚迪G3一致。央控制面板配备了一个大尺寸显示屏，这款车DVD、MP3娱乐功能、导航功能、空调等功能信息都会在这个显示屏上显示。
点评：比亚迪稳重、饱满、圆润的车身造型与2745的轴距在车展上给我们留下了深刻的印象。随着我国自主增压动力的普及，比亚迪自家Ti+DCT“双核武器"即将在26日上市的G6车型上得到了匹配，这也是这款旗舰车型最大的看点。具体的价格是怎样的？希望这方面应该借鉴下比亚迪在S6方面的成功经验......
责任编辑: 林夕
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 9.70 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
8分 |
作为一款上市不久的国产车，比亚迪G6的表现还算不错，其大气的外观，丰富的配置，受到了不少网友的好评，但也具备了国产车的通病，那就是装配工艺不够好，用料比较一般，还有针对提车难，加价提车的问题，网友也对此表示不满，希望G6在做工和细节方面可以有进一步的提升，并且比亚迪公司可以解决消费者购车难的问题。 | |
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评测编辑：林夕 |
8分 |
比亚迪G6外观大气、时尚，整车并没有复杂的线条，但上提的腰线增加了整体的立体感；内饰布局简单、合理，做工有所提升，座椅舒适度较好，配置比较齐全；换挡比较灵活，并且前后均采用独立悬架，与同级别车型相比比较高端，舒适性较好，但路感较差，且载重较大时有塌屁股的现象。 | |
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评测编辑：强子 |
9分 |
最大优点：内饰做工有所提升且配置丰富；前后均采用独立悬架，舒适感较强；动力表现比较理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。 最大缺点：悬挂较软，路感较差，且载重较大时有塌屁股的现象；网友反应提车困难，需要加价提车，配件供应不及时；网友反应故障率较高。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
