大众新迈腾市场前景剖析 向冠军发起冲击(2)

[大家车网导读]对于一心想在国内公务中级车市场有所作为的一汽大众来说，新迈腾也是它们最后的希望。这款被寄予厚望的新车是否真的有能力改变现有市场格局，我们不妨一起来分析下它的优势和不足。

双核动力组合表现出色 燃油经济性同样是卖点

动力系统方面，新迈腾依然是采用了大众集团引以为豪的TSI发动机加DSG变速箱的双核黄金动力组合。对于大众集团的1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI发动机，相信国内消费者早已是非常熟悉，因为它们同样用于其它国产大众车型上。

入门级1.4TSI车型，其最大功率、扭矩分别为96kw/5000rpm、220Nm/1750~3500rpm。或许从数据上看，这款小排量发动机算不上出色，但其在日常使用过程中的性能表现却要优于雅阁、凯美瑞、天籁的2.0L车型。除了涡轮增压发动机特有的低速扭矩输出出众之外，高效的7速DSG变速箱的性能表现也要优于传统的4AT或5AT变速箱。对于新迈腾来说，如何让消费者了解1.4TSI车型的动力表现要优于传统2.0L自然吸气车型，是它能否大幅度提升销量的关键。

中端的1.8TSI车型是老款迈腾的销售主力，在新款车型上它依然会延续这一良好势头。依靠118kw/5000~6200rpm最大功率、250Nm/1500~4500rpm最大扭矩和7速DSG变速箱的默契配合，新迈腾1.8TSI车型可以在动力表现方面完胜雅阁、凯美瑞2.4L车型。至于高端的2.0TSI车型，则是为那些非常苛求动力表现的消费者所准备。

除了拥有优于同价位车型的动力性能表现之外，出色的燃油经济性也成为新迈腾的一大卖点。据工信部公布的油耗数据显示，采用DSG变速箱的老款迈腾1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI车型的百公里综合油耗分别为6.5L、8.1L、8.3L。虽然新迈腾相比老款车型重量有所增加，但其三种排量车型的百公里综合油耗应该也不会高于雅阁2.4L车型的8.8L。

在拥有不俗动力表现的情况下还能以油耗为卖点，大众高效的双核动力组合可以帮助迈腾在油价不断上涨的今天吸引更多精打细算消费者。

价格门槛较低 配置搭配较为合理

因为国内中级车市场的竞争日趋激励，让大众新迈腾在定价上没有"太大"忽悠的空间，其19.98万元起的价格虽然谈不上超低，但也至少算不上高价。与雅阁2.0L自动车型20.28万元的价格相比，新迈腾1.4T DSG车型甚至还有3000元的价格优势。

配置水平方面，新迈腾继承了德系车注重安全性的传统，ESP车身稳定系统、前排正面/侧面安全气囊是全系车型的标配，与车身稳定系统只提供给中高端车型的日系车相比，新迈腾在安全配置方面足够厚道。

从日常实用性的角度考虑，可以提供.ESP系统、前排四安全气囊、真皮方向盘、真皮座椅、后视镜加热、手动空调、后排空调出风口的入门级1.4TSI舒适型已经基本可以满足日常需求，若厂家还能将电动天窗、倒车雷达列为选装配件，相信会有更多注重实用性的消费者选择它。如果您对动力性有更高的要求，那可以考虑多花1万元购买售价20.98万元的1.8TSI舒适型。

对于追求高配置且对动力性要求不高的消费者，售价21.28万元的1.4TSI豪华型是个不错的选择，它在舒适型的基础上增加了前后泊车雷达、电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、前排座椅电动调节、后视镜电动折叠、分区自动空调等配置。用1.3万元得到上述配置，在笔者看来是值得的。

售价23.28万元的1.8TSI豪华型，应该会在未来成为新迈腾的销售主力车型。与1.4TSI豪华型相比，它多出了.LED日间行车灯、前后泊车雷达、带自动水平调节的氙气大灯、转向辅助灯、后排VIP座椅调节功能、前排座椅加热、220V电源输出接口等配置。1.8TSI豪华型是一款兼顾性能、配置和性价比的均衡车型。

售价25.18万元的1.8TSI尊贵型，它在1.8T豪华型的基础上增加了头部安全气帘、后排独立空调、后排座椅加热、6CD音响系统、后排遮阳帘、带无钥匙进入系统、发动机一键启动、17寸铝合金轮毂等配置。从配置水平上看，它丝毫不逊色于同价位的雅阁、凯美瑞等日系车型。

经过一番简单的价格、配置介绍不难发现，大众新迈腾具备了较强的综合竞争力。虽然在价格上，它不如在市场上大幅度让利的雅阁、凯美瑞等车型更有优势，但其宽敞的车内空间、不俗的整体性能表现，会帮助它弥补价格上的不足。就目前的市场现状和消费者的实际需求来看，新迈腾具备了挑战雅阁、凯美瑞、新帕萨特的实力，至于它能否最终问鼎销售冠军，就看一汽大众是否能够通过宣传攻势让消费者接受1.4TSI车型了。若消费者可以像接受2.0L雅阁、凯美瑞一样接受迈腾1.4TSI，那这款大众品牌中级车至少应该在销售排行榜上位居三甲之列。（文/辛澜）