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大众新迈腾市场前景剖析 向冠军发起冲击

大家车网 2011-09-02 07:27 来源:腾讯汽车 作者:原创报道组

大众新迈腾市场前景剖析 向冠军发起冲击(1)

[大家车网导读]对于一心想在国内公务中级车市场有所作为的一汽大众来说,新迈腾也是它们最后的希望。这款被寄予厚望的新车是否真的有能力改变现有市场格局,我们不妨一起来分析下它的优势和不足。

售价19.98~33.48万元,一汽大众于7月28日公布了国产新迈腾的最终售价。对于一心想在国内公务中级车市场有所作为的一汽大众来说,新迈腾也是它们最后的希望。这款被寄予厚望的新车是否真的有能力改变现有市场格局,我们不妨一起来分析下它的优势和不足。

大众PQ46平台出身让新迈腾血统纯正

迈腾 价格: 19.98-29.18 万元 品牌:一汽大众

大众新迈腾市场前景剖析

血统和历史是很多新车在前期预热时宣传的重点。作为一款来自欧洲市场的大众品牌中级车,新迈腾的血统要比其同门兄弟新帕萨特更为纯正。按照大众集团在全球市场的布局,新迈腾的原型车欧版帕萨特B7是一款以品质为卖点、主攻欧洲大陆的车型;而新帕萨特的原型车则是一款主攻北美市场、以低价格著称的车型。在美国市场,美版新帕萨特的售价甚至比同排量的本田雅阁、丰田凯美瑞还要低。

迈腾 价格: 19.98-29.18 万元品牌:一汽大众

大众新迈腾市场前景剖析

因为一汽大众新迈腾来自欧洲市场,所以其车型平台自然是国内消费者熟知的PQ46。相比由PQ35平台衍生而来的新帕萨特,新迈腾的血统显然要更加纯正。对于不少注重血统的消费者来说,新迈腾才是他们心目中真正的大众品牌最新中级车。就车型出身和历史底蕴而言,新迈腾并不输给雅阁、凯美瑞等市场主流车型。

轴距加长100mm 后排空间更有说服力

迈腾 价格: 19.98-29.18 万元品牌:一汽大众

大众新迈腾市场前景剖析

后排腿部空间是很多公务中级车消费者在购车时考虑的重点,老款迈腾之所以在技术含量、性能表现都具有明显优势的情况下卖不过帕萨特领驭,其重要的原因就在于后排腿部空间过于局促。有了老款车型的失败经历,新迈腾当然会拿起轴距加长这一法宝。

通过100mm的轴距加长,让国产新迈腾的轴距达到2812mm,它也因此超越了雅阁的2800mm、新帕萨特的2803mm、领驭的2803mm,在中级车中位居前列。相比纸面上的数据,新迈腾的后排空间表现要更有说服力。因为轴距加长的100mm几乎完全用于后排空间的改善,让新迈腾的后排腿部空间达到了奢侈的程度,即便是与雅阁、君越这种以空间见长的车型相比,它也可以占到些许优势。从当初的后排空间是软肋到如今的以后排空间为卖点,轴距加长让新迈腾有了脱胎换骨的改变,而这也是它未来争抢市场份额的杀手锏。

后行李箱容积方面,新迈腾达到达到565L,领先于新帕萨特的490L,即便是与奥迪A6L的501L相比,它也有着64L的优势。更大的后行李箱,也让新迈腾的实用性得到进一步加强。

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责任编辑: 陈喆

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。

评测编辑:王斌

8分

迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。

评测编辑:杭昱

8分

最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐