上海大众NMS延续PASSAT帕萨特的定名，在上海车展上高调亮相。相比之下，同步研发的一汽大众B7L则很自觉的选择跳票车展，不与新帕萨特争夺光芒。不过在上市节奏上，B7L并不会逊色，日前各地纷纷传来实拍谍照，新款车型可能很快就要率先出现在各地4S店头，迎接即将到来的正式上市，这个时间很有可能就是在接下来的6月。

【一汽大众迈腾B7L】

    与此同时曝光的还有B7L的名称，车尾的"MAGOTAN"和厂家给出的"全新一代迈腾"都表明了B7L将继续使用迈腾的车型名称，那么同时也意味着现款迈腾车型的寿终正寝。

    与以往大众的新老同堂格局不同，在新一代的中级轿车上，两款车型都不约而同的选择了垂直替换现款车型。并且大众汽车也不再厚此薄彼，新迈腾和新帕萨特都同时引入新一代中级车技术，也都同时进行了轴距加长处理。在领驭和迈腾多年的混乱内斗后，一汽大众和上海大众终于在B级车型上重新站在了同一个起跑线上。

    似乎大众方面也不想留下太多偏袒其中一方的话柄，NMS最终成型后并没如先前预料的走相对低端的路线，引入了TSI+DSG后，甚至还向高端延伸了3.0 V6的旗舰版本。同时新帕萨特的前脸设计几乎都是与新B7相同的设计。

【一汽大众迈腾B7L】

【海外版B7】

    反倒是新迈腾，还有不少中国化的改进，比如进气格栅全部采用了镀铬设计，与新辉腾的风格更加相似，雾灯旁边的边框也采用了更大面积的镀铬装饰，意在提升新迈腾的商务性。而且一汽大众也决意在新迈腾车型上找回曾经所有在轴距上吃过的亏。国产的B7L车型较现款B6的轴距加长了103mm后达到2812mm，比起新帕萨特轴距还有9mm的微微领先。