2011年2月汽车品牌媒体曝光度观察报告

2011年2月汽车品牌媒体曝光度观察报告(3)

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　　上表显示，2011年2月份微型车品牌曝光度前十名依次为：比亚迪F0，奇瑞QQ，奥拓，乐驰，奔奔，北斗星，smart，吉利熊猫，路宝，江南奥拓。

　　去年为中国车市销量攀升做出巨大贡献的交叉型乘用车，也就是微型车，则在利好政策纷纷结束之时，成为跌幅最大的细分车型。中汽协数据显示，前两个月，交叉型乘用车销售46.19万辆，同比下降3.09%，是唯一出现同比负增长的细分车型。

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　　上表显示，2月份小型车品牌曝光度前十名依次为： POLO，赛欧，mini cooper，嘉年华，飞度，瑞那，锋范，乐风，雨燕，悦翔。

　　随着国家“十二五规划”推进可持续发展，倡导节能环保的低碳经济，小型化汽车将势必成为中国汽车未来发展方向之一。而近期各界热炒的车船税无疑是政府对小型车的一项刺激政策。而同时，虽然小型车市场在整个汽车界中占有的比例并非是最大的区间，但是这个细分市场一直以非常快的速度进行更新换代。特别是在2010年针对小型车的购置税优惠政策、汽车下乡政策的取消之后，众多小型车开始出现升级热。但小型车频现升级并不只源于国家优惠政策的调整这么简单。

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　　上表显示，2月份紧凑型车品牌曝光度前十名依次为：科鲁兹，宝来，朗逸，福克斯，速腾，凯越，捷达，高尔夫，比亚迪f3，英朗。

　　与上边中提到的微型车一样，2月份紧凑级车也出现了销量下滑的情形，并且下滑幅度非常之大。据统计，比亚迪F3依旧蝉联了紧凑车市场的销量冠军，但是并没有延续之前破3万的气势；一直表现抢眼的朗逸排在第二位，这也是朗逸上市以来取得最好的成绩，但是相比1月销量下滑了3千余辆；凯越排在第三位，相比1月销量下滑了6千余辆。