东风雪铁龙C4L多版本配置 广州车展亮相(1)

　　东风标致的改款408车型刚刚发布，而同平台的东风雪铁龙车型C4L也即将在11月的广州车展首发亮相，并将于明年初上市发售。随着C4L谍照的不断曝光，我们对不同配置版本进行了对比分析，来深入了解一下这款全新的A+级车型。

　　不同于改款的408车型，C4L则是一款全新的车型，应该说这款车型与海外已经发布的新一代C4车型的关系更大，顾名思义，也就是新款C4的换代车型。而新C4就是现款国产世嘉的换代车型，不过PSA在中国已经开起了多车型协同作战的策略，在东风标致的308和408车型之后，东风雪铁龙方面也将形成世嘉和C4L的底高车型组合。

　　这样的市场策略也已经在诸多汽车厂商开始运用，并且都收到了不错的效果，比如大众的新速腾和新宝来，现代的朗动和悦动，起亚的K3和福瑞迪，福特的新老两代福克斯等等。C4L出自和标致408相同的车型平台，拥有2710mm的卓越轴距，上市之后将接替已经在售7年之久的雪铁龙凯旋车型。

　　全新的C4L车型长宽高尺寸4620*1815*1525mm，仅仅是车身长度略短于标致408车型，而车身高度和宽度两款车型都保持一致。动力系统方面则是全新的，包括改款408车型上也未使用的1.6T涡轮增压发动机，后续这款发动机还会配置在即将国产的标致3008车型上。

　　这款EP6系列的进口发动机得益于缸内直喷技术的运用，高达120kw和240Nm的峰值输出，远远超过了常规的2.0L自然吸气发动机。另外5MT和六速手自一体变速箱的组合，也扭转了PSA在华车型动力技术陈旧的原有格局，在车身翼子板位置也有专门的THP红色标牌凸显这款新发动机的强劲动力。除了1.6T机型，还有1.6L的自然吸气发动机，正是改款标致408车型上刚刚升级的全新EC5系列国产发动机。加入了CVVT可变气门正时技术后，峰值功率重老的1.6L车型的78kw提升到86kw，最大扭矩也从142 N·m提升到150 N·m。

　　车型外观设计方面，与海外的新一代C4两厢车型有着很大的相似性，不过进气格栅进一步向下拓展，尺寸加大，突出了国产C4L车型更高的A+级定位。车身前半部分与两厢C4的设计差别不大，而新增的尾部没有任何的突兀感，内凹的后风挡玻璃是雪铁龙传承多年的标志性设计，也同样出现在C5中级轿车上，尾灯也采用了LED的配置，牌照框上方宽大的镀铬装饰板应该是充分考虑了中国消费者的偏好。

　　高配置版本在前雾灯下方配置了长条形的LED日间行车灯。虽然配置的均是215/55R16规格的车轮，但高配置版本是带有螺旋风格的10辐条铝合金轮毂，显得更富动感。而低配版则是16辐条的铝合金轮毂个。新一代雪铁龙车型放弃了中置的悬浮式仪表板，以及中心固定，外圈选装的方向盘设计。C4L的三个桶型仪表中心基本都是大尺寸的液晶显示屏，能够展现更加丰富的行车信息。时速指针这在圆形液晶屏的外环旋转，具有很强的科技感。全系C4L车型均配置了多功能方向盘，不过高配置版本具有更多的功能控制按键。