自从大众在海外正式公布Passat B7之后，大家就第一时间将视线投向了一汽大众，作为迈腾的生产基地，一汽大众引入新车只是时间问题，更何况B6到B7仍然沿用PQ46平台，并不存在技术升级，引入难度极低。

Passat B7L国内路试曝光

    FV7147TFATG、FV7187TFATG、FV7207TFATG此前都是新B7L的车型编号，不过迈腾的厂牌为“迈腾”，而本次出现的代号厂牌为“大众”，由此可放弃上述编号为年度款迈腾的猜测。

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    除新B7L外，大众CC也有类似编号，不过本次出现的发动机型号有1.4TSI版本，而从目前消息来看，大众CC并没有将排量下压的意向。综合各方面考虑，上述三个编号应为海外已经发布的Passat B7的加长版本B7L，也就是一汽大众即将投产的新一代迈腾。

新一代大众Passat B7

   新一代新B7L内部代号B7L，但新车在平台技术上并没有进行翻天覆地的改造，而是对现有的PQ46进行小幅技术升级，更多可以看作是迈腾的又一次中期改款。

新一代大众Passat B7

    动力方面，编号为CFB、CEA、CGM的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机将是新B7L的主要动力型号。与之搭配的是7速/6速DSG双离合变速器。据相关消息透露，新B7L已在内部下线，有望在今年下半年上市。上海大众生产的NMS虽然外观上与B7类似，但是分属完全不同的平台架构，B7L的存在并不会与其直接竞争，而是主打更高端的细分市场。