一汽-大众第六代高尔夫大众第六代高尔夫上市半年以来，“高尔夫一车难求”的销售盛况就在全国各地4S店上演，很多地区的经销商都没有现车供应，目前四川市场亦是如此，等待第六代高尔夫的时间也在2个月以上。一时间，“高尔夫饥饿营销”的说法甚嚣尘上。面对质疑，一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏表示，高尔夫其实是“被饥饿”了。同时，他还表示，目前一汽-大众正在全力提升产能，8月份以后高尔夫月产量会在5000辆以上，大家等待高尔夫的时间将会大大缩短。

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　　目前，第六代高尔夫订单已超过2万辆，并且还有很多的新订单加入。面对很多消费者订了车，而需要等一段时间的情况，一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏日前表示，一汽-大众绝对不会采取所谓“饥饿营销”的销售方式，高尔夫其实是“被饥饿”了。

高尔夫其实是“被饥饿”了

　　胡咏说，“目前，我们的生产线已经连续几个月实行三班满负荷生产。实际上，我们现在要做的就是，怎么抓住目前的市场机会，把我们最大的产能发挥出来。从采购、生产、质保到物流，直到我们最终端的销售，尽可能多地生产出市场需要的、消费者喜欢的产品，使大家等待的时间能够尽可能地缩短。”

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　　为了提升生产效率，保证产品质量，在巨大的产能压力下，一汽-大众今年2月就进行了停产检修和生产线改造，并根据目前的市场需求，重新合理组织了生产班次。并通过科学地调整生产流程，提高单位时间内的生产率，最大程度地挖掘了生产潜能。目前，一汽-大众最明显的一个变化，就是生产效率再次得到有效提高，平均66秒就能够生产一台新车。

高尔夫6

　　在物流供应上，一汽-大众优化了整车物流流程，提升整车物流效率，努力提高资源利用率。一汽-大众销售有限责任公司执行副总石涛透露，一汽-大众有2万多名员工、418家供应商和600家经销商，上下游产业链加在一起近30万人，但是，一汽-大众的整车物流作业效率位居行业前列。2008年整车物流作业时间是16个工作日，2009年缩减为9个，2010年正在朝7个工作日的目标迈进。

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　　在库存和订单匹配度上，一汽-大众也实现了订单管理流程的优化，实现资源配置最优化。2010年开始首次实行周计划滚动管理，将订单有效期从原来的1个月缩减到1周，精细化区域和经销商的库存深度管理，实现区域和经销商库存深度均衡。同时，未来几年，一汽-大众还将以“填空白、补弱势”的战略指导方针，大力发展经销商网络，预计每年将以20%的速度增加新网络。

　　关于高尔夫2010年的产能安排，胡咏也诚恳地向记者表明：“经过2月份对生产线的改造，3月－4月部分热销车型产能得到一定缓解，5月份高尔夫产能达到高峰，8月份以后高尔夫月产量会在5000辆以上。这样一来，大家的等待时间会越来越短。2010年，高尔夫6的产能将达到6万辆。这一数字还会根据市场需要和生产线状况有所增加。”