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    作为大众首款国产中级轿跑车型，一汽大众CC的受关注程度可见一斑，被誉为“史上大众最美车型”的CC的定名，官方给出的解释是“Comfortable Coupe”（舒适的跑车）。这款基于PQ46平台打造的四门轿跑车能否改观同平台迈腾在市场上的“孤军奋战”？能否与敌手博弈厮杀创造运动型中级车市场销量的辉煌？虽然这些问题在业内都是十分受关注的，但是一汽大众却并不在乎这些。这究竟是为什么呢？

    2010年7月15日，一汽大众CC正式上市，官方正式公布了两种不同排量共计5款车型，售价区间在。至此，关于一汽大众CC的定价悬疑终于揭开谜团。详见下表：

    在CC之前，一汽大众已经引入了PQ46平台的迈腾，但从其市场表现上来看，这款以技术见长的中级车并未取得让人满意的成绩。按照一汽大众最初的设想，迈腾的原本定位是公务中级车，但当前国内市场的残酷让不少消费者更倾向于选择日系三强“雅阁、凯美瑞、天籁”或者是公务中级车中的常青树“老帕”（帕萨特）。

一汽大众CC

 
一汽大众CC（点击查看大图）

    而在面对私人消费者的时候，迈腾沉闷的外观设计让我们很是遗憾，尽管其拥有同级车型中较高的技术含量。而大众CC则完美的弥补了迈腾外观上的不足，从CC的定位上看，其操控性也将在迈腾之上，讨好年轻群体也是此次大众CC的方向之一。

一汽大众CC

 
一汽大众CC（点击查看大图）

    与进口版CC一样，一汽大众CC采用流畅而时尚的车身线条，与我们常见的迈腾相比，虽然大众CC很大程度上延续了迈腾的产品基因，但大众CC的造型要更具立体感，无框式车门自然也成为了大众CC的设计亮点，新车包括进气格栅、头灯以及尾灯等部分，均与迈腾车型有着明显的区别。再加上内饰及相关配置的改观，大众CC显然会赢得更多消费者的青睐！

一汽大众CC

    在外形尺寸方面，国产大众CC的长宽高分别为4799/1855/1417mm，轴距则为2711mm，而迈腾车型的长宽高分别为4765/1820/1472mm，轴距为2709mm；相比迈腾，国产大众CC在轴距上基本没有什么变化。另外大众CC的高度降低了55mm，低矮的车身虽然是为了迎合轿跑的设计，也为提升运动性能做了铺垫，虽然对于后排乘客的头部空间应该有所影响，不过相信买CC的人也不会是为了追求后排空间吧！

一汽大众CC

 
一汽大众CC

    唯美的轿跑外观，无框式车门，不错的配置和高于迈腾的操控性，再加上此次比较靠谱的售价（希望不要太加价），不可否认国产大众CC的确是一款不错的车！对于这样一款预计又会出现类似高6、途观那样加价销售的车型，大众内部表示CC的国产并不是为了销量？