[原创]一汽大众CC：价格与外形注定同样迷人(3)

引言：说起大众CC，不能不提几个重要的时间节点。四年前，一条镶嵌在游艇上漂浮的优美弧线，激发了CC设计者们的灵感；两年前，北京车展，一辆名为PASSATCC的大众汽车摆放在了和帕萨特R36相隔不远的展台上，吸引众多媒体和观展者的目光；而今年，在刚刚过去的北京车展上，已经国产的大众CC如约而至。

然而，国产CC的价格缩水，也将意味着动力配置的缩水。动力方面，国产CC将搭载2.0TSI发动机，最大功率200马力，峰值扭矩280N·m，与迈腾2.0TSI使用的发动机输出相同。而进口版CC上的3.6L将不会出现。配置方面，在国产CCDVD导航屏上方，原本车载电话的配置已被一个储物盒所取代。而DCC自适应底盘控制系统（通过这个控制系统，驾驶者可在运动模式，舒适模式或正常模式间自由切换）也不会出现在国产CC上。

其实，国产CC量产后的关键问题仍在价格上，过去许多消费者更多的是将进口CC与迈腾相比较，作为同平台研发的车型，价格相差一半以上自然无法让人接受。作为大众汽车继GTI之后的又一款国产力作，国产大众CC若能在价格上与它的准车主们拉近距离，相信这个优雅的大家伙还是会吸引不少人的眼光。