大家车网 2009-10-14 00:19 来源:爱卡汽车 作者:孙希萌
[大家车网 资讯 原创]
一汽大众高尔夫6将在本月正式上市,这是国内首款采用大众1.4TSI发动机的车型。而之后大众将在国内逐步用1.4TSI发动机取代陈旧的2.0L自然吸气动力。近日,在发改委发布的195期新车目录上,我们看到了上海大众朗逸1.4TSI车型的信息。据悉,这款车型将于今年年内正式上市。
朗逸1.4TSI亮相上海车展
朗逸1.4TSI在今年的上海车展期间首次亮相,外观上与现款车型有较大的区别,采用了熏黑的运动型前大灯。采用了更具运动风格的蜂窝状格栅设计,前格栅上醒目的“TSI”标志表明了这款车型的身份。
朗逸1.4TSI外观有所变化
朗逸1.4TSI搭载代号为CFB的1.4TSI涡轮增压直喷发动机,最大功率可以达96KW,比目前在售朗逸所搭载的2.0L动力还要大8Kw。峰值扭矩220Nm,1.4TSI车型将实现低油耗、高动力输出的目的。
朗逸1.4TSI外观有所变化
与这款发动机匹配的将是代号为DQ200的7速DSG双离合变速器,能承受最大扭矩为250Nm,主要搭载于中低排量的车型。具有效率高,燃油经济性出色的优点。
上海大众朗逸
朗逸1.4TSI将取代销售不尽如人意的2.0L朗逸,同时这款车型也可以享受到购置税优惠政策,其竞争力将有很大的提高。
TSI+DSG组合在国内市场有着很高的人气,朗逸1.4TSI能够成功的关键在于售价,如果能维持朗逸2.0L车型12万左右的起步价,对同级车型将带来很大的压力。
关键词:朗逸 责任编辑: 张雷
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |