大家车网 2009-08-14 07:03 来源:网上车市网站 作者:
在一汽大众的汽车军团里,近期受关注度最高的莫非速腾1.4TSI莫属了。速腾1.4TSI是继迈腾后第二款把DSG双离合变速器与涡轮增压缸内直喷引擎相结合在一起的车型,燃油经济与动力性能上都将比速腾车系其他车型更胜一筹。据了解,速腾1.4TSI最早将在本月月底上市,最低预售价不足16万元,具体价格详情请看下表:
据一汽大众经销店销售人员介绍,速腾1.4TSI最早将会在本月月底正式上市。速腾1.4TSI分为两款车型,一种是搭载5速手动变速箱的手动挡车型,另一种则是搭载技术更先进的7速DSG双离合变速箱的自动档车型。销售人员还介绍,速腾1.4TSI手动挡预售价格为15.88万元,自动档车型预售价为17.28万元。店内已经可以接受速腾1.4TSI的预订,订金为5000元。
速腾1.4TSI车型从外观上来看,与目前市场上销售的1.8TSI、1.6以及2.0车型基本一致。车辆的尺寸也没有明显的变化,只是在后轮距方面增长了10mm。这样看来1.4TSI速腾的后排使用空间将很值得期待。内饰方面,速腾1.4TSI车型保持了德系车型一贯的干练风格。简约而使用的内饰设计,很好的体现出了德国人在设计、制造汽车的独特视角,以及德国人那种一丝不苟的造车工艺。
速腾1.4TSI的发动机的排量虽然仅有1.4L,但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下,最大功率为96kw/5000rpm,而220Nm的最大扭矩输出,可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。而速腾2.0L发动机的最大功率为85kw/5200rpm,最大扭矩为170nm/4000rpm,均落后于1.4TSI。
关键词:速腾 责任编辑: 孟飞林
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |