大家车网 2009-07-19 02:04 来源:爱卡汽车 作者:李一凡
日前,东风本田携新车代号为“SR-9”的思铂睿再次亮相长春车展,该车一经展出即获得媒体高度赞扬,动感的外观引来观众的啧啧称赞。首款全新运动型B级轿车思铂睿将在本月27日正式上市,而亮相两次车展的车型并非是最终上市的定型思铂睿,近日记者则捕获到了“SR-9”思铂睿的实车照片,下面就让我们一起来探个究竟。
以上两款车型上图为车展展示的“SR-9”的思铂睿,下图的车型则是本月27日即将上市的实车思铂睿车型。从东风本田B级车思铂睿实车图片上看,与车展上亮相的车,车身线条等大体方面基本一致,仅在前脸细节等方面做出了细微的改变,而前进气格栅饰条采用了横向宽条幅的造型,更彰显出大气洒脱的前脸,雾灯的设计也采用了大部分中级车身上中庸而沉稳的风格。
作为本田引入中国汽车市场的第一款高端运动型轿车,SR-9开创了“高端运动”的设计理念,将时尚流线设计与运动型轿车动感基因融为一体。思铂睿将搭配2.0升和2.4升两种排量共计7款车型,其中2.0L的车型占到了其中2款,这是以本田高端品牌讴歌TSX为基础打造而成的思铂睿,在落地国内量产后综合考虑市场情况而做出的一项举措。其它五款车型,也搭配了讴歌TSX所使用的排量为2.4L发动机的车型,在整个思铂睿车系中仍占据较大的比重。
车型 | 整备质量(kg) | 总质量(kg) | 最高车速(km/h) | |
2.0L | 思铂睿7203CUASB | 1520 | 1960 | 210 |
2.0L | 思铂睿7204CUASB | 1530 | 1960 | 210 |
2.4L | 思铂睿7243CUASB | 1575 | 2030 | 210 |
2.4L | 思铂睿7244CUASB | 1585 | 2030 | 212 |
2.4L | 思铂睿7245CUASB | 1590 | 2030 | 212 |
2.4L | 思铂睿7244CUANB | 1590 | 2030 | 212 |
2.4L | 思铂睿7245CUANB | 1595 | 2030 | 212 |
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东风本田思铂睿源自讴歌TSX平台,TSX是一款定位高端的运动型轿车,所以思铂睿在国内的定位也是高瑞运动轿车。与讴歌TSX有着相同2705mm轴距的思铂睿,而在车辆的长度及高度方面分别比讴歌增加了4mm与10mm,但相对于这较小的差距也说明不了其内部空间在使用上能有多大的差别。东风本田B级车思铂睿的推出,在完善自身产品阵容的同时,也将为东风本田在国内市场的竞争开辟更为广阔的上升空间。
车型 | 东风本田思铂睿 | 讴歌TSX |
长(mm) | 4730 | 4726 |
宽(mm) | 1840 | 1840 |
高(mm) | 1450 | 1440 |
轴距(mm) | 2705 | 2705 |
发动机型式 | 直列四缸 | 直列四缸 |
排气量(L) | 2.4 | 2.4 |
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责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
10.80 秒 | 0.00 米 | 8.90 L | |
总评分数 | 8.0分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
抛开售价来看思铂睿,它是一部比较优秀的车,精致的内饰、优秀的操控以及较低的油耗,使得该车在舒适、运动、经济这三者之间找到了一个平衡点。只是要想在国内创造出CRV般的神话,还任重而道远。 | |
评测编辑:王斌 |
7分 |
思铂睿时尚凌厉,保持了很好的运动感;动力性能稍差,变速箱技术不够先进,不过总体来看,该车驾驶顺畅、操控适度,操控感不错;价格贵,性价比不高。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:外形动感时尚;内饰做工精致;油耗低。 最大缺点:动力一般;后排空间不够宽裕;售价偏高。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |