在去年年底的博洛尼亚车展上，德国大众意外地发布了一款新车，这就是全新改款的高尔夫Plus，和第六代高尔夫全面换代略有不同，大众为了降低新车研发升本，并没有对这款介于途安和高尔夫之间的小型MPV进行全面换代，而是在五代高尔夫Plus的基础上，对其前脸进行了重新设计，在更换了前脸进气格栅和大灯灯罩之后，改款的高尔夫Plus也正式融入了高尔夫家族新脸谱。

　　不久前，在国内独家获得了一组五代高尔夫Plus的测试车谍照，从车内被拆卸的凌乱不堪的内饰和诸多测试设备不难看出，这辆高尔夫Plus正在国内进行着一些相关的道路测试。由于第五代高尔夫Plus从未以进口方式引入国内市场，笔者预计这辆测试车很有可能是一汽大众的厂家测试车辆。

　　从谍照上看，本次曝光的是在欧洲市场即将停产的第五代高尔夫Plus，目前欧洲市场正处在新老高尔夫Plus换代时期，不过所谓的新高尔夫Plus不过是现款五代高尔夫Plus更换了进气格栅模具和大灯组之后的“小改款”。整车方面新一代的高尔夫Plus和老款基本一致，并没有进行其他改进，这也意味着对一辆测试车而言，使用新款或者老款高尔夫Plus进行测试，效果是一样的。

　　今年9月，全新的第六代高尔夫就将驶下一汽大众的生产线，德国大众的异常重视保证了新一代高尔夫能够被迅速引入国产。在大众中国不久前公布的2018战略中，一汽大众的国产新车目录中甚至出现了第六代高尔夫GTI，这款高性能版高尔夫的引入也意味着一汽大众将会全力打造一个系列的国产高尔夫？除了高尔夫、高尔夫GTI和CrossGolf之外，作为高尔夫家族中的重要成员的高尔夫Plus是否也会像GTI那样被引入国产？这也是广大车迷朋友关心的话题。

　　本次曝光的高尔夫Plus测试车谍照将会给未来的高尔夫国产家族带来更多的悬念，由于新款高尔夫Plus和谍照中曝光的高尔夫Plus差异仅仅在前脸造型上，这也意味着本次曝光的测试车有可能会成为未来国产的新款高尔夫Plus。那么，高尔夫Plus和高尔夫之间又是何种关系呢？

　　针对不少国内媒体将这款新车和高尔夫旅行版混为一谈的报道，笔者不得不在这里先说明一下，高尔夫Plus和高尔夫旅行版是两款完全不同的车型！Plus是德国大众在五代高尔夫的基础上，对高尔夫的车顶曲线进行了重新设计，车顶加高了95mm，这使得高尔夫Plus拥有了和途安相近的车顶高度，坐在车内空间感非常好。这一设计尤其适合体型高大的欧洲消费者，而在车长方面，高尔夫Plus和五代高尔夫基本相同，总体上看，高尔夫Plus的定位更像是一款放大版的Polo，或者称其为一款迷你版的MPV也不为过。

　　作为PQ35平台上的衍生车型，高尔夫Plus和高尔夫、途安都出自同一平台，三款车型也都共享着相同的动力总成，三款车最大的区别还在于其不同的外观和产品定位上。高尔夫定位于两厢紧凑级轿车，主要面向年轻人；而途安则凭借其不错的内部空间和较高的车身尺寸成为三口之家乃至五口之家的的首选家用MPV；高尔夫Plus则是一款定位于高尔夫和途安之间的小型MPV车型，它比旅行版更短小，又比途安更低矮，但是和高尔夫相比，高尔夫Plus又具有更好的头部空间和后排乘坐空间。

　　而在价格上，高尔夫Plus也要比途安便宜不少，基本上和两厢版高尔夫售价相近。这一独特定位也使得高尔夫Plus在欧洲获得了众多年轻家庭的亲睐，在中汽车市场80后消费者逐渐成长起来的今天，高尔夫Plus的市场环境也要比三五年前好许多。由于目前国内市场途安的售价和排量都不适合购买第一辆车的年轻家庭，这也给高尔夫Plus的国产留下了充足的理由。

　　小结：高尔夫Plus是一款不错的家用小车，笔者的不少德国“穷”朋友们也非常推崇这款“小途安”，去年12月博洛尼亚车展期间，德国大众正式发布了新款高尔夫Plus，增加了行李架之后，新款高尔夫Plus和Cross版之间的界限也将更加模糊，至于国内部分媒体将这款车成为“新一代高尔夫旅行版”，笔者只能无奈地表示部分媒体编辑对德国大众的高尔夫车型还不够了解，真正的高尔夫旅行版是我们俗称的“速腾旅行版”，而高尔夫Plus也要比高尔夫旅行版便宜不少，介于旅行版和普通高尔夫之间的定位，也是高尔夫Plus在欧洲市场的生存之道。如今高尔夫Plus的测试车出现在了国内，该车能否成为一汽大众新一代高尔夫国产计划的一部分？让我们耐心等待进一步的消息吧。