西四环工地，工人在放置节段梁

工人在拆除钢管支架

工人在组装承重钢筋组

工人在桥梁空洞中为桥梁做临时张拉

郑州市四环线及大河路快速化工程(简称“大四环”)的建设一直以来备受各方关注，是郑州市“民生实事”之一，也是郑州市乃至全省目前市政道路工程中投资规模和工程体量最大、建设模式和施工工艺最新、统筹协调和实施要求最高的一个特大型城市立体交通项目。

该工程建成后，对进一步完善城市交通路网体系、缓解城市交通拥堵、提升城市整体承载能力、助推郑州国家中心城市建设等，将发挥非常重要的作用。

区别于其他高架，“大四环”采用的是全预制拼装工艺，没有浇筑设备，像“搭积木”般架起高架桥，而这种拼装技术，施工时间可由原来的一个月缩短至7~10天，还可以极大地减少噪音、粉尘、泥浆、交通拥堵等“副产品”的出现。

河南商报记者了解到，整个“大四环”高架桥预计由4万榀节段梁拼装而成。而根据目前四个方向的建设速度，通号郑州电气化局西四环项目部总工程师弋朋涛介绍，高峰期建设阶段，全线桥梁将以每天800米的安装速度“成长”。

根据开工时间表安排，“大四环”计划将于6月30日前实现高架主线贯通， 同时，西四环地面道路具备通车条件。(河南商报记者 王乔琪 陈朋冲/文 邓万里/图)

关键词： 郑州进入“大四环”时代