第九代CIVIC（思域）打造越级静音工程
大家车网 2013-05-16 15:00 来源：大家车网 作者:综合报道
中级车市场可谓风起云涌，中级车市场增长份额远超其他细分市场，“得中级车市场得天下”再次得到印证。在中级车市场，思域堪称“中级车长青树”，东风Honda第九代CIVIC（思域）在设计、技术、性能等诸多方面都超越同级，受到广大车主欢迎。
历经八代演绎，思域一直是全球中级车市场最具竞争力的车型，永不停歇的进化是思域制胜法宝，第九代CIVIC（思域）不仅在“先进、低油耗、安全”等方面得到大幅提升，优秀的静音性也是第九代CIVIC（思域）的一大亮点，据了解，第九代CIVIC（思域）在30多个噪声传递的关键部位进行改善，带来了静音性的大幅提升，让车主享受到B级车才有的“静谧驾驭”。
第九代CIVIC（思域）通过流线形车身设计、加厚车身玻璃、改善发动机舱等措施主动出击，让噪音与车隔绝。流线形的车身设计降低形整车风阻系数，不仅可以降低行驶过程中产生的风噪，还对油耗的降低起到积极的作用。通过加厚车身玻璃，隔绝外界环境噪音的传入。改良发动机舱关键传动部件、添加隔音层的举措有效阻止发动机舱噪音传入车内，为车内人员提供宁静的环境。
第九代CIVIC(思域)不仅通过主动出击的措施来改善噪音，在吸收噪音方面也下足了功夫。对于汽车来说，从上到下，从左到右，从前到后，可谓360度方位都是其噪音的来源，有了360度的来源，也需要360度的防护，第九代CIVIC（思域）通过在车顶大面积加装高品质吸音棉、强化侧门隔音及吸音材料的使用、发动机舱加装吸音材料等措施全方位吸收了行驶过程中内外噪音的扰入。
无论是在繁华闹市四处游弋，还是在高速公路疾驰，第九代CIVIC（思域）始终安静如一，在车辆出色静谧性的帮助下惬意地打开喜欢听的CD，6扬声器系统，让音响输出品质大幅提升，为车主营造一个专属的、独享的私密空间，尊贵品位在“静”中尽显。
业内专家分析指出，静音技术最初是豪华车的专属，随着汽车行业发展，中高级车也逐渐出现部分静音技术优势凸显的车型，第九代CIVIC（思域）将静音性引入中级车市场，打造超越级别的静音工程，对于注重生活品质的精英消费族群必将产生强大的吸引力。
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思域 2012款 1.8 VTi自动豪华导航版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 6.80 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
8分 |
新款思域无论是在操控上还是在空间上，较老款车型都有所提升，但仍旧有不足的地方，加上之前的市场表现一直不错，也累积了不少的人气，但仍旧存在噪音等小毛病，希望今后厂家可以在细节方面有所提升。 | |
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评测编辑：张丽 |
9分 |
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，新款在外观上与老款相比差别甚微；内饰设计时尚感较强，具有层次感，功能配置比较丰富，做工也比较精细，只是多采用硬质塑料，手感欠佳；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都有所提升，总体来说表现不错。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。 最大缺点：内饰大面积采用硬质塑料，手感欠佳；网友反应变速箱有异响；发动机噪音较大，隔音效果较差。 | |
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