车主+乘客+编辑 三方点评主流B级轿车

车主+乘客+编辑 三方点评主流B级轿车(4)

　　车型四：天籁

　　指导售价：19.08-37.18万元(平均优惠30000-35000元)

　　特色：乘坐十分舒适，动力组合安静又顺畅

　　车主选择：2011款 2.5L XL领先版

　　行驶里程：21300公里

　　车主付女士(33岁，银行职员)：我是去年初买的天籁，这个车在我们单位保有量较高，虽然2.5L V6动力对女人来说有些过高了，但实际上加速很舒服，超车可以更有底气。油耗的话，我没有具体算过，我每个月有1000元交通补贴，基本足够了。CVT变速箱很舒适，没有那种顿挫感受，原来试过大众老迈腾，有些顿挫，包括昊锐。

　　像沙发一样柔软宽大的座椅很让人惬意，只要驾驶者往上一坐，身体所接触的部分会很明显有种因柔软而下陷的感觉，舒适性完全没得说!另外，方向盘同样给人轻松的感觉，作为女性来说，我很满意，但老公说没有路感。

　　不过如果来回变线激烈一些，天籁也会出现左右摇摆，当然我基本难以察觉，上次一个同事借我的车开后说了这个感觉。不过我不担心，这个车有车身稳定系统，据4S说可以在大多数情况下保障不会出现侧滑

　　我看中天籁，还是喜欢它的内饰设计温馨精细，而且很贴心，不像有的车看上去新颖但是操作不便。当然有人说太平庸了，不过我倒是觉得不在意。 仪表盘的样式虽然一眼看上去很普通，但是仔细端祥后就会发现其实是很漂亮的。唯一麻烦的是，空调面板按钮不是一个平面，而是平行于挡位台，我个头不高，看清按钮有些困难。

　　日产天籁 2011款 公爵 2.5CVT尊尚版(XV VIP)

　　表妹欧阳小姐(22岁，银行实行生)：毕业后，表姐介绍我去银行实习，所以我住在表姐家里。每次我都坐她的车去银行上班，所以对她这部车比较熟悉。座椅真的没有话说，很舒适柔软，坐过银行其他同事的车，欧美车型运动很不错，但是不如天籁舒服。底盘也很舒服，坑洼路面不是很颠簸。而且做工没有话说，中控上面都采用了软性材料，手感不错。

　　无钥匙启动我很喜欢，看着表姐不用掏出钥匙，就可以直接打开车门和发动汽车，很是优雅。这个车还有氙气大灯，夜晚照明很不错。

　　日产天籁 2011款 公爵 2.5CVT尊尚版(XV VIP)

　　编辑点评：动力是天籁最大卖点，除开2.0L自然吸气和3.5L V6发动机，最受欢迎的2.5L是款充沛的V6车型，最大功率136kw，最大扭矩232N.m。在 CVT变速箱配合下，天籁的行驶感觉相当安静、平顺，加速也非常线性。在大油门状态下，变速箱的反应会感觉不慌不忙，加速力度并不猛烈，相比其他日系车2.4L直列四缸发动机，天籁驾驶更为平稳顺畅。

　　天籁底盘具备独立麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的组合设计，前后悬挂均加装脉冲式阻尼回弹弹簧，通过增加阻尼系数提升回弹效果，减震效果在原有基础上提升较多，而高刚性杠杆平衡结构的运用，有效降低了转弯及不平路面的左右晃动。同时增加了离地间隙，改变了以往老款天籁的底盘低的软肋。