别克英朗车主微谈

　　别克英朗系列到来国内的时间并没有很长，但依靠其显赫的家世以及符合年轻人口味的设计，迅速在紧凑级别市场中抢占并稳固了一片江山。英朗三厢版GT是“万家军团”的常驻者，而两厢版XT每个月也会有3、4千辆的销量数据进账，总体表现可圈可点。一直没什么大动作的英朗，前段时间推出了2013款，变动依旧不大，但为其更新一次购车手册似乎也不为过。

　　英朗系列于10年到来中国，如今也不过两年多时间，换代还早得很。而且就目前的外观设计来看，依旧时尚，英气且俊朗。2013款有个比较大的改变就是使用了新一代的S6六速手自一体变速器，动力依旧是1.6L、1.6T、1.8L的配备，海外版(Verano)2.0T的发动机那是可望不可即的了。

　　别克有意将GT和XT划分得非常清楚，除了表示其定位不同--一个主家用，一个主运动，还可以营造产品线丰富的假象。但毕竟是同根生，两车的配置区别还是保持高度一致化。这些先放一放，先看看英朗有什么值得购买的理由。

　　★ 问：为什么选择英朗(GT/XT)?

　　英朗XT 1.6L 5MT 进取型车主：10多万的价位，不考虑自主车型和韩系车，经过优惠后，要比同级别的日系车便宜。而且英朗的入门级配置已经可以赶上同级别的中等配置。

　　英朗XT 1.6T 6AT 时尚运动型车主：外观内饰整体质感相当不错，动力堪比2.4L甚至2.5L排量的发动机，操控性也是购买的理由之一。

　　★ 问：为什么不选择销量榜的常胜将军福克斯?

　　英朗XT 1.6L 5MT 进取型车主：福克斯新款优惠少，入门级价格要比英朗入门级贵1万元(广州地区)，经典版福克斯普遍反映油耗偏高;而且实际体验后觉得福克斯后排空间太小，故排除。

　　★ 问：英朗(GT/XT)有什么不足之处?

　　英朗XT 1.6L 5MT 进取型车主：

　　1：入门级不配备ESP;

　　2：发动机有些吵，隔音需要加强;

　　3：变速挡把的设计没有雪佛兰科鲁兹的用起来舒服;

　　4：A柱比较挡视线。

　　英朗XT 1.6T 6AT 时尚运动型车主：

　　1：前排中央扶手比较靠后，导致后排中间位置不舒服;

　　2：爱信S6六速手自一体变速器反应慢一拍(2013款使用新一代S6变速器，动力衔接更平顺);

　　3：17万的价格，竟然还是没有真皮座椅;

　　4：还是6AT的问题，感觉不太省油，市区能开出10L以上油耗出来。

　　同样是油耗问题，1.6L 5MT的车主则是赞赏有加，其目前的百公里油耗为7.2L/100km，与飞度1.5L 5MT版的6.2L/100km相比也仅是多了1L而已;而且需要明确的是，该款英朗XT要比飞度，多了近300kg的重量!

　　通过问答的方式，相信各位读者更能明确得知英朗GT/XT的优劣势，在此可作为一个购车参考，接下来就一起看看，2013款的英朗GT/XT的具体情况。