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新朗逸车型对比新速腾 踮起脚尖来叫板

大家车网 2012-08-20 10:06 来源:车讯网 作者:胡马东

新朗逸车型对比新速腾 踮起脚尖来叫板(1)

  

新朗逸车型对比新速腾 踮起脚尖来叫板(0) 大家车网

  上海大众新朗逸在今年的北京车展上首发亮相,一经推出就吸引了众多的眼球。之所以它这样备受关注,是因为它的外观内饰都有了很大的改变,可以说从视觉上这是一辆新车。

  定位对比——同是家用轿车,定位速腾更高。

  虽然都是A级轿车,又都主家用,但是毕竟什么东西还都有高低贵贱之分,新速腾定位要比新朗逸的定位高一些,属于精品家轿,而朗逸则是高配置大空间实用主义。上一篇文章中我提到,如果这次朗逸的配置升级带来的负面效果是提升了它的价格,那么定位也会随之改变,它的直接竞争对手就会由宝来改为新速腾。在这个预想的前提下我们来进行这次的对比,来看看新朗逸“踮起脚尖”是否能比新速腾更胜一筹。

  外观对比——同样的家族风格,却有不同的视觉效果。

  新朗逸车身长/宽/高分别为4605/1765/1460mm轴距2610mm,新速腾的车身尺寸则达到了4644/1778/1482mm轴距2651mm。可以看出两辆车还是有一定的差距的,速腾要比朗逸稍大一些。

  

新朗逸车型对比新速腾 踮起脚尖来叫板(1) 大家车网

  两辆车的车头都是家族风格,不过两种风格给人的感觉倒是不一样。新朗逸的大尺寸进气格栅相比速腾的要看起来更大气,但是显得灵气不足,有些太“老实”。速腾的牵连就让人觉得更加有气势、有精神。

  其实外观设计跟每个人的审美不同都有关系,有的人喜欢范冰冰有的人喜欢凤姐,这都说不准。今天主要说的还是配置。车头上最明显的不同就在于车头辅助雷达了,新速腾配置了车头辅助雷达,而朗逸则没有这一配置。

  

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  大灯的样式搭配基本相同都是光秃秃的卤素灯泡,果然是同门兄弟,果然都这么“不长眼”。还是那句话,透镜或者氙灯这个潮流配置不仅可以让大灯看起来更具有科技感,成本也并不十分高昂,厂家应该更厚道一点。

  新朗逸将自己的雨刷升级为无骨雨刷这一项也和新速腾持平了。

  

新朗逸车型对比新速腾 踮起脚尖来叫板(3) 大家车网

  辆车侧面线条差异还是挺大的,速腾看起来更加匀称,朗逸和旧款样式保持一致。速腾从头至尾连贯的腰线,整体感更强。

  辆车后视镜的样式都是家族化设计,也都配有转向灯,只不过速腾的转向灯更大一些。

  

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新朗逸车型对比新速腾 踮起脚尖来叫板(5) 大家车网

  车尾的设计元素几乎是一样的,一样的六边形牌照区域,一样没有LED灯的后尾灯,就连给人的感觉也是一样的——老实本分的家用轿车。不过这些元素朗逸展现得更加突出,更大气,速腾就有些抠抠唆唆的。

  值得一提的是新速腾全系没有倒车影像,朗逸高配车型上配置了这一功能。这一项功能对于新手来说真的很有用处,是新手的福音。

  

新朗逸车型对比新速腾 踮起脚尖来叫板(6) 大家车网

  高配车型车轮毂样式相差不多,多幅式轮毂样式显得很优雅,低配车型的轮毂则是更有力量感。轮胎方面辆车配备的都是韩泰205/55R16 91V轮胎,速度等级是V,最高安全时速240公里每小时。原本在车展上的展车,朗逸使用的是邓禄普轮胎,速腾初期使用的也不是韩泰而是固特异轮胎,量产销售以后这哥儿俩终于穿上了同样的鞋子。

  

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  外观对比总结:两车从外观以及外观配置上来对比的话可以说相差不多各有千秋,速腾配有车头泊车辅助,而朗逸配有倒车可视雷达。

 

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关键词:速腾   责任编辑: 可岚

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9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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