个性与时尚的哲学，一直都不乏轮回发展的规律。你可以从全新BMW 1系的侧面线条中看到十多年前BMW Z3 M roadster的一抹靓影。其实，全新BMW 1系与经典的交集还不仅于此。BMW 2002 turbo于1973年上市，搭载一台125千瓦的4缸发动机，是欧洲首款采用涡轮增压器的量产车，至今仍被视为紧凑型高性能汽车中的典范。BMW 2002 turbo一直被公认为1系M coupe的前身，殊不知真正开创BMW紧凑级别涡轮增压车型的应该是眼前的全新BMW 1系,从此，BMW紧凑级别车型正式进入涡轮增压时代。

操控出色的1系搭载涡轮增压引擎表现更强劲

　　全新BMW 1系搭载代号为N13的1.6L双涡管单涡轮四缸增压发动机,其设计基于屡获殊荣、采用BMW双涡管单涡轮增压技术的直列6缸发动机开发而来。双涡管增压器的进气燃烧效率相比普通单涡管增压器高约8%，由于效率的提高，完成同样的加速表现需要的燃油要少，燃油经济性也更佳。相比前代车型所搭载的发动机，全新BMW 1系的耗油量最多降低10%。不仅如此，双涡管发动机还带来更加优异的动力响应。全新BMW 116i都市型搭载的发动机在1350转/分时便可产生220牛顿米的最大扭矩输出，4400转/分时发动机的最大输出功率达到100千瓦，从静止加速到100千米/时仅需9.1秒。目前在售的2.0L以下涡轮增压车型中，全新BMW 116i都市型刷新了最大扭矩输出的最低转速值。

8速手自一体变速箱 同级别中领先优势明显

　　8速手自一体变速箱同样成为全新BMW 1系在同级别车型中绝无仅有的标准配置。更加绵密的齿比除了带来更加舒适的驾驶体验之外，出色的燃油经济性成为全新BMW 1系的又一副杀手锏。利用驾驶体验控制系统启用的ECO-PRO 节能模式，配合同级别中同样绝无仅有的制动能量回收系统和发动机自动启停功能，全新BMW 116i和118i的平均百公里综合油耗仅需5.6升，这一数据甚至优于了同级别中所有采用1.4升涡轮增压发动机的车型

*备注：星号标注的为BMW进口车型。

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