大家车网 2012-03-14 16:11 来源:搜狐汽车 作者:
紧凑级王者之争!新速腾/福克斯VS科鲁兹(5)
● 动力篇:家用均足够 福克斯新动力系统值得期待
一、新速腾的动力——三种动力总成可选 1.4T兼具动力性和燃油经济性
老速腾的1.6L发动机继续服役,后期维修保养相对便宜是它的一大优点。
动力方面,新速腾将主推TSI+DSG的动力总成,1.6L发动机依然继续服役,这台发动机已经在宝来、POLO、老款速腾等车型使用多年。77kW/5600rpm的最大功率以及155N.m/3500rpm的最大扭矩,日常使用动力还是够用的。1.6L发动机虽然技术并不先进,但后期维修保养也更便宜,对价格比较敏感的消费者算是不错的选择。
与这台发动机匹配的有5档手动和6挡Tiptronic手自一体变速箱,技术也是非常成熟的,在消费者中的口碑也很不错。
搭载1.4TSI发动机的新速腾燃油经济性较好,综合工况油耗6.4L/100km。
1.4TSI发动机与高尔夫那台发动机相同,最大功率96kW/5000rpm、最大扭矩220N.m/1750-3500rpm,匹配5档手动或7速DSG双离合变速箱,动力表现出色,燃油经济性也非常出色。
此外,新速腾还推出了一款1.8T车型,这台发动机的最大功率118kW/5000rpm,最大扭矩250N.m/1500-4200rpm,能够实现长时间的持续提速,对于日常家用来说,1.8TSI发动机动力显得有些过剩,8.2秒就能轻松完成百公里加速。
二、新福克斯的动力——两种动力总成可选 新变速箱降低油耗
新福克斯采用全新的1.6L和2.0L发动机,并取消原先的1.8L发动机。全新的1.6L TiVCT发动机,具备双可变汽门正时系统,最大功率125马力,峰值扭矩159N·m。
新福克斯还将搭载全新2.0GDI汽油直喷发动机,最大功率118kW,峰值扭矩达到202N.m,即使没有涡轮增压系统,动力表现也相当出色。
此外,新福克斯还采用全新的2.0GDI汽油直喷发动机,这台新的2.0发动机实际上就是现款致胜使用的2.0GTDI发动机,不过取消了涡轮增压系统。最大功率118kW,峰值扭矩达到了202N.m,即使没有涡轮增压,这台发动机的动力表现也是相当出色的。
变速箱方面,新福克斯手动档车型依然采用5档手动变速箱,自动挡车型全部采用PowerShift 6速双离合变速器,全面取代老款4AT变速箱。从官方公布的数据来看,1.6升车型+PowerShift 6速双离合变速器的情况下,官方百公里油耗仅为6.4升,2.0L车型的百公里油耗也仅为6.8升,新福克斯在保证更强动力输出的同时也使得油耗进一步降低。
三、科鲁兹的动力——三种动力总成可选 油耗稍高
科鲁兹配备了1.6L、1.8L两款自然吸气发动机和一台1.6T涡轮增压发动机,三款发动机均匹配6档手动或6档手自一体变速器。
其中,1.6L发动机的最大功率和扭矩分别为89kW/6000rpm,155Nm/4000rpm;1.8L排量发动机的最大功率为108kW/6200rpm,最大扭矩177N.m/3800rpm。
对于日常驾驶来说,1.6L、1.8L发动机已经够用了,油耗表现不及新速腾、新福克斯。科鲁兹1.6T车型拥有135kW/5800rpm的最大功率,最大扭矩达到了235Nm/2200-5600rpm,并且还具备super boost超增压功能,可以把最大扭矩提升30Nm并维持5秒钟的时间,动力表现非常出色。
点评:动力总成技术方面,新速腾、新福克斯要比科鲁兹更加先进,新福克斯全新的动力系统则更加值得期待,不过未能装备动力更强的涡轮增压发动机确实是一大遗憾。对于一般家用车来说,新速腾1.6L、新福克斯1.6L、科鲁兹1.6、1.8L车型都绰绰有余了。
总结:一般来说,新车的换代都是朝着升级的方向发展,新速腾却不按常理出牌,不仅更换了廉价的后悬而且很多地方也都进行着同样的减配行为,于情于理,消费者当然很难接受这样一种“换代升级”。当然,作为一款家用紧凑型来说,新速腾无论是外观、内饰还是空间都有着长足的进步,技术上的领先性也是很多同级对手所不能比的,从品牌、口碑等角度来看,日后选择新速腾的消费者依然不在少数,结束消费者不满的最好方式就是用销量来说话。
相比之下,消费者对新福克斯又是另一番待遇,几乎是一片的赞誉、褒奖之声,很少有不和谐的声音出现。的确,新福克斯对消费者确实是非常有诚意的,外观、内饰、动力、配置都进行了全方位升级,而且优秀的操控性能得以保留。现在对于消费者来说,最为关心的只有新福克斯的售价如何,而参考蒙迪欧致胜的定价策略,新福克斯的定价或许会让人惊喜万分。
虽然科鲁兹配置方面并没有太多亮点,但整车的综合素质还是比较高的,对于很多消费者来说,科鲁兹的外观是吸引他们购买的最重要的原因。就一款家用车而言,科鲁兹的表现能满足日常所需,而且性价比相对来说比较出众,这是科鲁兹的制胜法宝。
关键词:速腾 责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
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