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紧凑级王者之争!新速腾/福克斯VS科鲁兹

大家车网 2012-03-14 16:11 来源:搜狐汽车 作者:

紧凑级王者之争!新速腾/福克斯VS科鲁兹(2)

  ● 内饰篇:速腾传统精致 福克斯前卫 科鲁兹质感欠佳

  一、新速腾内饰——依旧低调内敛 做工精致用料足

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  内饰方面,新速腾的调整也是比较明显,虽然中控台的整体造型与老款车型相似,但新车的中控面板更为饱满、更有层次感。

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  新速腾加入了不少镀铬装饰,起到了很好的装点作用,新车内部的档次感明显要比老款为高级。做工方面,新速腾仪表台都采用了软质材料,手感仍旧是同级别中的上乘表现。

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  新速腾更换了全新的方向盘、档把,与迈腾、帕萨特等车型相同。在熟悉的排挡区域,除了倒车雷达按钮外,熟悉的ESP开关没了踪影。当然,新速腾并没有放弃ESP,而是取消了ESP开关,新速腾的安全配置并没有缩水。

  二、新福克斯内饰——焕然一新 科技感足

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  新福克斯的内饰设计焕然一新,一改老款车型老气横秋的内饰格局。

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  新福克斯的空调排风口竖直排列,sony音响操作按键排列得井然有序。

  新一代福克斯的内饰设计有了焕然一新的变化,一改老款车型老气横秋的内饰格局。中控台的设计充满了科技感,与嘉年华的设计布局颇为相似。中控台上方设有液晶显示屏,竖直排列的空调排风口突出了视觉效果,sony音响操作系统控制键排列的井然有序。

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  新车更换了全新的方向盘,造型大气、功能丰富。不规则的炮筒式仪表盘运动感十足,表盘中央的彩色显示屏功能强大,新致胜也采用了这种设计。

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  新福克斯的手刹采用了Z字型设计,增大了接触面积,使用非常方便。

  新福克斯的手刹采用了Z字型设计,增大了接触面积,使用起来非常方便。整体而言,新福克斯的内饰设计更加运动,与运动化的外观非常搭配,表里如一的设计必定能讨年轻消费者的欢迎。

  三、科鲁兹内饰——运动感强 材料质感一般

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  科鲁兹的内饰设计体现了强烈的运动色彩,V型的中控台设计是一大亮点,棱角分明,整体风格时尚前卫,视觉效果非常出色。中控台上半部分为多媒体控制区域,下半部分则集中了空调控制、门锁开关等功能。档把的位置比较靠前,操作部分按键时会有些不便.

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  内饰配色上,科鲁兹也比较讲究,黑色、灰色以及金属拉丝带来了丰富的层次感,与运动化的外形也非常符合。

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  超大的炮筒式仪表盘立体感强,时刻都能挑起了驾驶者的运动神经,中间设置的屏幕上能显示档位、里程、油耗等一些信息,不过字体稍小,对于驾驶者的视力要求较高。

  点评:新速腾的内饰设计保持着大众车的经典元素,给人的感觉非常平和,而这种氛围中加入的镀铬元素增添了整车的质感,良好的做工也值得肯定。新福克斯表里如一的设计非常统一,这种年轻大胆的设计在嘉年华上已经得到了认可。科鲁兹带来了运动化的内饰设计,给人的感觉也非常不错,只是大量硬质塑料并不会给人质感上的享受。

关键词:速腾   责任编辑: 杨小枫

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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