大家车网 2012-03-14 16:11 来源:搜狐汽车 作者:
紧凑级王者之争!新速腾/福克斯VS科鲁兹(1)
当下紧凑型车市中还有一款车异常火热。虽然上市已有三年,但雪佛兰科鲁兹的火热劲头还正旺盛。不管是新速腾还是新福克斯,对于这样一款大红大紫的竞争对手都不会熟视无睹。今天,我们就将这三格风格不同的车型进行一番对比,希望能对购车的朋友提供一些参考。
三款车型厂商指导价汇总:
新速腾 厂商指导价: 13.18-18.58万元
科鲁兹 厂商指导价: 10.89-15.99万元
新福克斯 厂商指导价: 尚未公布,预计售价13-18万元
● 外形篇:速腾稳重适合家用 福克斯/科鲁兹年轻运动
一、新速腾外观——大气稳重 适合家用
2012款大众速腾 外观实拍2011款大众速腾 外观实拍
与上一代速腾相比,新速腾外观给人的感觉更加大气稳重,设计上借鉴了迈腾、新帕萨特的设计元素,逐渐抛去了老款圆润的线条,整体风格更为硬朗。
上至顶级旗舰辉腾下至速腾,大众家族式的前脸设计越发统一,棱角分明的大灯、进气格栅、保险杠的设计虽然都非常简洁,但却会有种日久弥新的感觉,新速腾的这种设计也非常符合其家用车的市场定位。
2012款大众全新速腾 外观实拍2011款大众速腾 外观实拍
较之老款,新速腾的侧身线条显得特别修长,这与它加长尺寸和轴距是有直接的关系。虽然很多人依然怀恋老款速腾厚重的侧身设计,但新款速腾更修长的车身所带来的空间则更会实惠。
新速腾的尾部设计同样变动较大,整个尾部的造型与迈腾、帕萨特甚至奥迪A4L都有几分相似,L型尾灯也已经成为大众家族的一种标识。
二、新福克斯外观——大胆另类 合年轻人口味
新一代福克斯的前脸比老款更为夸张、更有立体感、更富有攻击性。
福克斯同样也是紧凑型车市中的老面孔了,除了操控功底不俗之外,福克斯的外观也深得年轻消费者的青睐,而新一代福克斯的变革就从全新的外观开始。
第三代福克斯的前脸极为夸张,老款车型X型格栅与大嘴组合被立体性更强的獠牙状的鼻翼取代,与立体感的前大灯组合成了富有攻击性的前脸,这种设计同样也被运用在三厢版车型上。
新福克斯两厢的侧身线条流畅,大面积倾斜的尾部设计不同于老款车型。
新福克斯的鲨鱼脊式尾灯向车身两侧延伸,让尾部更加充满力量感。
新福克斯两厢的侧面车身线条流畅,大面积倾斜的尾部设计也与老款车型不同,鲨鱼脊式尾灯则有意地向车身两侧延伸,以让整车尾部更加充满力量感。
新福克斯三厢的尾部设计比两厢车款保守,但也比现款尾部好看多了。
2012款新福克斯三厢 外观实拍现款福克斯三厢 外观实拍
三厢车款的尾部设计同样动感十足,整车的比例也更为协调,只是尾部设计相对较为保守,这也能看出两款车型定位的不同。
三、科鲁兹外观——既年轻又稳重 老少通吃
与这两款新车相比,09年上市的科鲁兹并没有在设计上得落后,依然给人很强的时尚感和运动感,整车传达出来的硬朗气质丝毫不减。
科鲁兹采用了雪佛兰家族式前脸设计,硕大的盾形中网也显得很有霸气。虽然科鲁兹并没有采用透镜大灯,但前大灯造型非常犀利,上扬的灯角设计显得特有精神。
作为一款运动型轿车,科鲁兹侧身的运动元素还是非常多的,短尾箱、硬腰线以及大尺寸的轮毂都给人留下了深刻的印象。流线型的Coupe车顶设计所带来的视觉效果也是相当出众,科鲁兹的尾部设计相对平庸,但是运动感依然不错。
四、新速腾/新福克斯/科鲁兹的车身尺寸对比
升级换代的新速腾拥有4644×1778×1482mm的整车尺寸,较之于现款更为宽大。与尺寸同步升级的还有轴距,在加长之后新车轴距达到了2651mm,新速腾的内部空间得到了很大的改观。
新福克斯三厢长宽高为4534/1823/1470mm,轴距达到了2648mm。
新福克斯方面,两厢车的尺寸是4368×1823×1470mm,三厢车型长度4534mm,轴距比现款福克斯有小幅增加达到了2648mm,与新速腾的轴距非常接近。
科鲁兹的车身尺寸为4598×1797m×1477mm,2685mm的轴距在新速腾、新福克斯面前占有一定的优势,这三款车的内部乘坐空间究竟如何,下文中我们为大家做一番分析。
新速腾的外观大气稳重,非常符合中国人的审美,很适合作为家用车。
新福克斯大胆另类,很合年轻人的口味。科鲁兹兼具时尚与成熟气质,老少通吃。
点评:车辆的外观评判一向是仁者见仁智者见智,新速腾的更加大气稳重的外观非常符合国人的审美,作为家用车是非常合适的。新福克斯的外观虽然运动感十足,但确实显得有些另类了,这与注重年轻消费者的用户体验不无关系。相对前两款车,科鲁兹的外形既融合了运动、时尚的风格也保留了一些成熟的气质,所以它的用户群体应该更广一点。
关键词:速腾 责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |