新老车如何选？速腾领衔3对将换代车解析(2)

　　● 东风本田CR-V：外观更张扬 动力未变 热销行情或延续

   

　　2012款CR-V 外观实拍2011款CR-V 外观实拍

　　城市SUV中，CR-V是一款非常热销的车型，深受国内消费者的喜爱，而在本月22日，新一代本田CR-V也将正式上市，很多消费者早已迫不及待。即将上市的新一代CR-V为第四代产品，新车的外观、内饰、空间、配置等方面都做了非常大改动，相比于现款车型，新CR-V更能满足消费者的需要。

　　外观方面，新CR-V采用日规版本，与现款车型相比有着非常明显的变化，风格也变得颇为硬朗。现款车型阶梯层次的前脸设计不复存在，流行的X型前脸设计第一次运用在本田车型上。

　　中网的变化非常醒目，倒梯形中网造型配合三幅式镀铬装饰条不仅简洁，而且非常大气，这与现款CR-V微笑式中网截然不同，与广本歌诗图有几分相似。

   

　　新CR-V的大灯造型与雅阁颇为相似，棱角更为锋利，熏黑底座设计增添了运动气息，保险杆以及黑色塑料包围凸显出强烈的运动与跨界气息。

　　相对于现款车型，新CR-V的车身侧面更显饱满，车头和后车窗位置依然保持着现款设计，但新车C柱的反折设计非常创新，与立体感更强的尾灯搭配出极具视觉吸引力的效果，这种造型设计在沃尔沃XC60上也能见到。新CR-V的尾部与现款轮廓相似，但整体造型更加方正饱满。

   

　　2012款CR-V 内饰实拍2010款CR-V 内饰实拍

　　内饰方面，新CR-V的改进之处让人非常满意，做工和用料继续保持现款车型的水平，质感方面有了较大的提升。新车的中控台造型依然维持现款设计，不过不再是现款车型非常呆板的设计，大量流体线条的加入让车内的气氛显得颇为活跃。

   

　　仪表盘、方向盘、空调出风口都经过了重新设计，造型上更具现代感，特别是仪表盘营造出了不错的高科技氛围，面积巨大的表盘阅读起来也是相当省心。

　　新款CR-V也将提供双色和全黑内饰，运动效果更好的黑色内饰应该是多数消费者所喜欢的，新CR-V的设计也在中控台、档把、方向盘等部位加入了银钛装饰，活跃了整车氛围的同时也提高了观赏性，反观现款CR-V的内饰则显得有些老土了。

　　一键启动也首次出现在新CR-V上，且采用与讴歌相同的红色按钮设计。

　　新款车型音响、空调面板也都做了相应的调整，并且一键启动系统也首次出现在了新CR-V的中控台上，并且采用与讴歌相同的红色按钮设计。

　　老款CR-V前排预留了正副驾驶席中央通道，这种设计在新一代CR-V上已经被取消，增加了杯架、功能键以及更宽大的储物格，实用性还是比老款更强一些。可收放式的前排座椅扶手得以保留，这种设计可能要比增加扶手箱还要实用性一些。

　　新一代CR-V在尺寸方面也进行了调整，长4550mm/宽1820mm/高1685mm，轴距为2620mm。对比现款车型，车身宽度保持不变，高度有5mm的细微增加，车身长度反而缩短了25mm，全新一代CR-V虽然没有在尺寸数据上得到显著提升，但其内部空间相比老款车型确实有翻天覆地的变化。

   

　　2012款CR-V 后排空间实拍2010款CR-V 后排空间实拍

　　CR-V后排空间充足，较之现款亦有一定的提升，座椅的靠背角度和座椅的前后位置可以单独调整，并且地板中间的前后距离也有所扩展，提升了中间乘客的舒适程度。

　　新CR-V配备了老CR-V全系都没有配备的后排出风口。

　　后排出风口也出现在了新CR-V上，这项配置在老CR-V中是全系都没有配备的。

　　新款车型还对后排座椅进行了优化，原本2/4/2分拆的后排座椅无法放平，新款车型后排座椅支持4/6分折，折叠后可以放平，提高了整车的实用性，灵活多变的空间将是新CR-V卖点之一。

　　配置方面，全新换代CR-V相比现款车型有着非常大的提升，很多配置也是第一次出现在CR-V车型上。氙气大灯、LED日间行车灯、蓝牙系统、一键启动、后泊车影像、多功能显示系统、USB接口和后排座椅一键折叠等分别增配在各款车型上。

   

　　2012款东风本田CR-V在高配车型还将配备车身稳定系统。

　　安全配置也是此次新CR-V宣传的重点，全新车型标配侧气囊+侧气帘是一大亮点，高配车型将配备VSA车身稳定系统等，整车的安全性能较之现款有不小的进步。

　　全新一代CR-V的重点并不在动力总成方面，新车将继续搭载现款搭载的2.0L和2.4L两款发动机。R20A7的2.0L发动机比现款的R20A1型号的发动机在动力上有所提升，达到了155马力;而2.4L发动机编号为K24Z8，最大功率提升至190马力，动力表现小幅提升。

　　变速器依然只是5挡自动或者6挡手动，海外车型装备的CVT变速箱匹配的几率非常小。新CR-V较为明显的变化在于ECON系统，燃油经济性会有更高的提升。

　　悬挂方面，新CR-V前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬继续沿用双横臂独立悬挂设计，提供两驱和适合四驱车型，新CR-V在调教方面可能会进行一些调整，比如在驾驶感受上更加动感一些，以迎合年轻消费者对这款车型的动力和驾驶感受需求。

   

　　综合来看，全新一代CR-V重点放在了外观、内饰、配置以及人性化设计方面的设计，对于动力系统的改动微乎其微，而新车的价格预计也不会发生太多的变化，提高性价比优势将是新CR-V出战的王牌。作为城市紧凑型SUV的领军者，新CR-V将巩固这一细分市场的霸主地位作为首要目标，更为年轻时尚的外观会吸引一部分年轻消费者加入CR-V的阵营，消费年龄层将比现款车型更为丰富。

厂家指导价: 18.98-26.88万元　　　

虽然新CR-V即将上市，但老款车型并未出现太大幅度的降价优惠措施，大部分地区基本保持着原价销售的政策，也可以看出经销商对CR-V这款车型的信心，有意向购买城市SUV的消费者不凡继续等待新CR-V的到来。老款CR-V加价提车的现象在新CR-V上可能不会重演，毕竟它现在面临着途观、ix35等众多竞争对手，平价销售是谁都不得罪的最好选择。

　　点评：作为城市SUV的领军者，新CR-V此次升级无疑是非常成功的，从媒体以及网友们的评价来看，新CR-V在未上市之前已经得到了全面的肯定，关注这款新车的消费者也早已蠢蠢欲动。当然，新CR-V也并非完美，动力系统、四驱系统等硬指标都没有随之升级，在也会受到一些消费者的抨击，但从总体来看，新CR-V还是值得拥有的。