简析美国最适合家用车型（1）

　　当我们比较起欧美国家和我们国家时，总会提及到一个词——文化差异。的确，在地球的两端，不同的民族、不同的肤色，会导致很多差异性的东西。当然，我们作为汽车媒体，所关注的差异就是汽车文化的差异。近期，美国最大的家庭杂志《父母》和美国最权威的汽车在线调研网站EdmunDS.com联合评选了最适合家用的车型。下面我们就借着这个表来对比一下，我们和美国佬所能购买到的车有什么不同。

　　上述两个机构的专家对数百款车型的安全性和可靠性进行了审议， 除了对车辆进行测试、分析以及对价格和配置进行对比外，两家机构还对拥有这些车型的父母进行了访问。最终选出的15款车型都配备了刹车防抱死系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC/ESP)以及最低六个气囊。从该评选标准我们可以看出美国佬很重视安全，很注重家庭的完整，并没有一味地去追求性能。

　　该评选今年已经是第五个年头了，其中有14款车型都获得美国高速公路保险协会的最高安全评价，权威性毋庸置疑，下面我们便来看看这些车型与我们国内能购买到的车型有些什么区别。

　　●　环保车型：丰田普锐斯/本田思域混合动力版/雪佛兰科鲁兹ECO

　　美国人已经不止一次的为了石油而发动战争了，可见美国人对资源的重视程度。所以美国的混动车也是发展最快的而且是全世界种类最多的。同样的我们国内，随着这几年油价不断的攀升和国家对环保的宣传力度的加大，也是有越来越多的混合动力的车型进入了中国市场，但是市场表现却不尽如人意。

　　●　丰田普锐斯

　　榜上有名的普锐斯V和国内销售的第三代普锐斯首先在外观就有很大的不同。专门为家用设计的普锐斯V在车身上并没有用著名的三角形车身，而是从实用的角度考虑改成了MPV式的车身。

　　而国内的普锐斯则是和全球同步的第三代车型，继续沿用着经典的三角造型。车身尺寸上得到进一步的加大，但同时风阻却变得更小。

　　内饰各个功能都是一样的，甚至国内的版本比美国的功能还要多些。但是在各个功能的布局上面丰田则是充分的考虑了美国人的用车习惯而对之进行了设计。

　　中国版的第三代普锐斯在内饰上则是和世界取得了同步。由于在国内销量并不是太高，所以也就没有得到丰田的特殊化的待遇。

　　由于美国的普如斯V是特别针对家庭的一个型号，所以把车尾进行了抬高。结果就是在空间上，美国的普锐斯V十分适合到超市进行大采购，而国内的普锐斯后备箱空间只是和普通轿车相当。

　　动力才是这些新能源车的看点。新一代的普锐斯全球统一换用了全新的1.8L发动机，在保证燃油经济性的同时，使得操控性能也变得更加的出色。

　　●　总结：联邦政府对普锐斯进行的高额补贴，使得原本只有26400起步的普锐斯只剩18900美元的价格。而国内对混合动力的车却是完全没有补贴，而且采用了1.8L新发动机的普锐斯连1.6L的小排量车的节能补贴都捞不到，这就使得买普锐斯的价格超过了20万人民币，高配版本甚至已经超过了中级车的价格。光是价格这项就打消了很多人购买欲望。

　　●　本田思域混合动力版

　　美国版的思域和普通的思域外观是一样的，只不过是在前格栅加了条蓝色灯带和头灯里加了个蓝灯以表明自己使用的是“清洁能源”。

　　国内的思域混合动力版就没有国外的先进了，它采用的是和第八代思域一样的外观，只是在轮毂上做了一些改动以示和普通版思域的区别。

　　虽然在外观上中国和美国版本的思域混动版存在着明显的区别，但是在内饰上两个版本的车倒是差别不大，而且与普通思域的差别也不是很大。只是多了一些显示电能的仪表而已。

　　动力上，美国的思域采用的是1.5L发动机和电动机的组合，而国内则是用的是更加节油的1.3L发动机和电动机的组合，但是相对的动力也变得弱了些。

　　●　总结：在外观上同普通版思域一模一样的思域混动版，就注定了在国内市场不会有太好的表现。毕竟谁也不希望花20万的价钱却买个10万的车外加个“电动机”，而且思域在大家心中怎么也不是混动的车型。